对于汽车后轮轴速比的计算，许多人可能还不太了解。让我们深入探讨一下这个概念：
汽车后轮轴的速比<!--，实质上是传动轴的旋转角速度与半轴的旋转角速度之间的比例，也等同于它们的转速比。这是汽车驱动桥中主减速器齿轮传动的关键参数。其工作原理是这样的：发动机首先将动力传递给变速器，随后通过变速器将动力传递至后轮轴的大齿盘（差速器）<!--。
差速器是一个整体结构，包含上下两个小齿盘，中间由十根柱子支撑，顶部装有两个小行星齿轮，它们在转弯时起着调整速度的作用，以增强汽车的机动性。
具体来说，差速器是立置的，两侧各有两个小圆孔，孔内设有滑键。在直行时，十条柱子不动，当车辆转弯时，这十条腿会协同工作，以调整两侧轮胎的速度，提升汽车的转弯灵活性。
汽车后桥速比<!--，即我们通常所说的后轮轴速比或学名主减速比，是发动机性能的重要指标之一。
重复强调，汽车后轮轴的工作流程是：发动机将动力传递至变速器，再通过变速器传递到大齿盘（差速器），以实现动力的准确分配。
这个参数对于理解汽车的性能和驾驶特性至关重要，它直接影响到车辆的加速、制动和操控性能。