如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹,或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护,就会出现掉齿现象,接着发动机也会出现跳齿,严重的会直接断掉了。这是因为跳齿一般会导致发动机在点火的时候喷油出现位置上面的偏差,此时的发动机就会毫无力气而且还会回火。
一旦皮带出现了断裂,加上自身惯性,导致凸轮轴还是会不停的运转,但是由于失去了皮带的匹配作用,两者就会出现自由运转,活塞和气门的运动不一致,导致不停的撞击,严重的话两者都会出现损伤。这时候如果维修价格可是很高的,就要对发动机进行大面积维修了。
正时皮带的作用
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
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发动机工作时候,曲轴将一部分动力传递给凸轮轴,用来开启 进气和排气门,正时皮带起到传力作用;正时皮带一般是橡胶材质,它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化,所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后,都是需要更换正时皮带及其附件。
对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重会导致发动机直接报废。
更换周期:6---10 万公里(车型不同,略有偏差,详见车辆使用手册或咨询4S店,建议提前,防止用车中断裂损坏发动机)
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更
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告诉你要换正时皮带,就不换,报应来的太快