最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：
功率＝K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
发动机出现最大扭矩时的转速即最大扭矩转速（rpm）。
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
简介：
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”，是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。
本回答被网友采纳所谓最大扭矩转速，指的是发动机输出最大扭矩时所对应的转速，单位为rpm。扭矩的大小和发动机转速也有直接关系，扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
最大扭矩转速取决于引擎配气结构和缸径比的设计
对于涡轮增压发动机，增压器是被废气驱动的，而在低转速下废气能量小，只能推动小涡轮，所以那些很快达到最大扭矩的发动机基本上用的都是小型增压器，最大扭矩在1500转时就能达到。
而使用大涡轮增压器的发动机必须把转速提起来，排气能量足够大时才能驱动涡轮，所以这些车最大扭矩转速基本上都在2000转以上。一般涡轮增压发动机会使用DOHC（双顶置式凸轮轴）设计，用以弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性。
扭矩转速大好还是小好
最大扭矩转速低，起步提速快；最大扭矩转速高，中高速提速快。
家用车最常用到的就是低转速区间（2000转左右），而在市区通勤最常用到的转速区间也就是1200rpm-3000rpm，很少会把转速拉到4-5千转，这不仅会影响行驶品质，而且还会增加油耗。所以对于家用车来说最大扭矩转速来的越早越好，也就是说越小越好。
而对于性能车来说，根本用不到低转速，它们最需要的是动力，扭矩转速越大，动力就越猛，加速就越快，所以扭矩转速越大越好。
功率和扭距是汽车最高的两个指标
1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。
2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。
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1.扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。
2.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
3.最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
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