活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1PS=0.735kW。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等扭矩等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m。
排量越大不等于马力/功率越大
这个不多说，随便举一个例子就可以说明，比如奥迪的3.0T发动机最大功率是333马力，而奔驰A45 AMG上搭载的2.0T发动机已经达到了360马力。别过于迷信数据参数刚刚咱们提到的发动机参数，和车辆的实际表现并不一定完全一致。
因为所看到的功率，扭矩等，都是发动机输出的标定值，而在车辆真正上路时还要经过变速箱、传动轴等内部消耗以及车重，轮胎等原因，所以这里也会有一定的差异，最终车辆的加速、急速等还得综合考虑。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-14
排量就是发动机气缸的容积，马力就是发动机的功率X1.36。
排量不等于马力，马力也不等于能输出到轮子上。正常情况下，排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
注意：
车辆的动力表现还和发动机动力输出、发动机与变速箱间的匹配等关系重大。同发动机的情况下，小排量车的动力性会有所损失；但是在性能的层面上讲，小排量汽车并不见得就比大排量汽车差。在选购小排量车时，可以注意看功率和扭矩。车辆提速主要取决于扭矩，车子行驶的最高速度则受功率影响较大。
排量不等于马力，马力也不等于能输出到轮子上。正常情况下，排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
注意：
车辆的动力表现还和发动机动力输出、发动机与变速箱间的匹配等关系重大。同发动机的情况下，小排量车的动力性会有所损失；但是在性能的层面上讲，小排量汽车并不见得就比大排量汽车差。在选购小排量车时，可以注意看功率和扭矩。车辆提速主要取决于扭矩，车子行驶的最高速度则受功率影响较大。
第2个回答 推荐于2018-03-23
排量和马力没有直接关系。
现在的发动机技术不断提高，在同排量情况下（气缸结构不变）通过涡轮增压，增压水冷，增压空冷，可以提高发动机功率，在50%以上，这只是持续功率标定，还有超载功率（类似电脑超频），功率更大。
用功率除以排量叫升功率，是发动机比较效率的一种方法，功率高的效率高，但是也可能寿命短。
效率又高，又不影响可靠性的才叫好技术。本回答被提问者和网友采纳
现在的发动机技术不断提高，在同排量情况下（气缸结构不变）通过涡轮增压，增压水冷，增压空冷，可以提高发动机功率，在50%以上，这只是持续功率标定，还有超载功率（类似电脑超频），功率更大。
用功率除以排量叫升功率，是发动机比较效率的一种方法，功率高的效率高，但是也可能寿命短。
效率又高，又不影响可靠性的才叫好技术。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2013-09-15
排量是各汽缸容积之和，不一定和马力功率成正比。
第4个回答 2021-01-01
发动机的马力和排量有什么关系？究竟多大才够用？不要盲目相信数据
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