摩托车肯定是要驾照的，助力车实际是在钻国家管理方面的空子，以前的规定是小于50CC的摩托车叫作助力车，而50CC的摩托车实际排量是49CC，所以那些生产所谓助力车的工厂就把本来就是49CC（也就是50摩托车）的排量标成48CC，成为所谓的助力车，以逃避国家的监管，这种助力车与摩托车并没有什么两样，但在税收、证照等方面都比摩托车优惠得多，而质量却要差很多。更离谱的是，现在的所谓“助力车”已很少有48/49CC的了，发动机的排量都是100、110甚至是125CC，与较大排量的普通摩托车无异，同样存在着严重的质量和安全隐患。这种车按以前的办法是不需要驾照的，但实际上按新交法，只要是烧油的就属机动车，就必须办理相关的证照，所以这方面国家的管理方面也存在矛盾，现在都是以地方各自政策为主，即是否要驾照由当地决定，以当地的规定为准。
在摩托车、助力车、电动车中，摩托车最有劲，质量也最好，电动车价格最便宜，使用费用也最低，但使用强度最差，助力车的质量最差。
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