雅阁夺取今年中型车销量冠军的宝座毫无悬念，但是也有很多车型在不断的降价吸引购车者的注意力，和雅阁争夺已经失去的市场份额。迈腾就是其中之一，虽说迈腾的销量还不如其前一代车型PASSAT领驭，但是不断提升的性价比使任何竞争对手都不能小视。目前两款车型都在降价促销，以北京地区的市场价格为例，雅阁最低配车型2.0手动挡目前的降幅在1.6万元左右，市场售价为16.58万元。而迈腾的优惠幅度也不小，最低配车型2.0手动标准型目前的降幅在2.7万元左右，市场售价也是16.58万元。 两款最低配车型的市场价格完全相同，排量和变速箱也相同，到底哪款车型的性价比更高？哪款车型更适合你？今天我们从车身大小、动力系统、悬挂、具体配置等方面进行详细对比，选出一款车型性价比更高的车型。 本文对比车型：雅阁 2.0 MT VS 迈腾 2.0 MT标准型 雅阁的轴距为2800毫米，长宽高分别为4945×1845×1480毫米，而迈腾的轴距为2709毫米，长宽高分别为4765×1820×1472毫米，很明显，新雅阁的车身长度和宽度均大于迈腾。在实际的乘坐感受中，雅阁的内部空间也明显比迈腾更大。两款车型的车身重量、油箱容积和最小离地间隙都基本上相同，不过迈腾的行李箱容积比雅阁大100多升。 迈腾的2.0L发动机技术落后，为两气门4缸铸铁发动机，实际排量为1984cc，最大功率为85kW，最大扭矩为172Nm。同时搭载此款发动机的车型还有明锐、速腾和PASSAT领驭。对于车身较重的迈腾来说，此款发动机的动力显得有些弱，仅仅够用。 新雅阁搭载的是2.0L全铝发动机实际排量为1997cc，最大功率为115kW，最大扭矩为189Nm，具有本田的i-VTEC智能可变气门正时技术，最高车速可达到200Km/h。很明显，和迈腾相比，雅阁的发动机动力强劲，技术先进，而且在实际的使用中，雅阁的油耗也比迈腾低一些。 两款车型均为5挡手动变速箱，后悬挂也都是多连杆独立悬挂，制动器类型也都相同。新雅阁的前悬挂采用双横臂式独立悬挂，具有稳定性高、舒适性高、结构复杂等特点，很多中高级轿车前悬挂均采用双横臂式设计。而迈腾的前悬挂则采用比较普通的麦弗逊式独立悬挂，具有成本低、经久耐用、道路适应能力强的特点。雅阁的备胎是全尺寸，而迈腾则是非全尺寸。 雅阁 八代雅阁2.0 MT 迈腾 2.0 手动标准型 变速箱名称 5挡手动 5挡手动 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 机械式液压动力 电动助力 前制动器类型 通风盘 通风盘 后制动器类型 盘式 盘式 前轮胎规格 215/60 R16 205/55R16 前轮辋规格 6.5JX16 6.5JX16 备胎 全尺寸 非全尺寸 在安全性配置方面，两款车型都具有正副驾驶安全气囊、前排安全气囊、ABS防抱死和制动力分配系统（EBD）。不过迈腾比雅阁多了车身稳定控制系统（ESP）、牵引力控制系统、刹车辅助系统和动力随速转向系统，安全性配置齐全。因此在安全性方面，迈腾的安全性更高。 雅阁 八代雅阁2.0 MT 迈腾 2.0 手动标准型 驾驶座安全气囊 ●● 副驾驶安全气囊 ●● 前排侧气囊 ●● ABS防抱死 ●● 制动力分配(EBD) ●● 牵引力控制 - ● 刹车辅助(EBA/BAS) - ● 车身稳定控制（ESP） - ● 动力随速转向 - ● 在其他配置方面，雅阁比迈腾多了泊车辅助系统、多功能显示屏、前排中央扶手、多媒体控制系统，并且装配了6-7喇叭的扬声器系统，后视镜具有防眩目和电动折叠功能。 雅阁 八代雅阁2.0 MT 迈腾 2.0 手动标准型 泊车辅助 ●○ 多功能显示屏 ● - 前座中央扶手 ● - 后排杯架 ● - 后排座椅整体放倒 ● - 多媒体控制系统 ● - 中控台液晶屏 ● - 6-7喇叭扬声器系统 ● - 后视镜电动折叠 ● - 后视镜防眩目 ● - 方向盘前后调节 - ● 后座中央扶手 - ● 后排座椅按比例放倒 - ● 4-5喇叭扬声器系统 - ● 后视镜加热 - ● 车内空气调节 - ● 而迈腾则比雅阁多了方向盘前后调节功能、后座中央扶手、后视镜加热和车内空气调节功能。并且迈腾还具有无钥匙启动功能。两款车型的舒适性配置相差不多，雅阁的影音娱乐功能更全一些。
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