1、摩托车火花塞坏了会出现车辆启动困难或行驶中会断火，动力明显不足，油耗增加，排气放炮或冒黑烟等症状。摩托车火花塞坏了会影响摩托车的正常使用,应及时到维修厂检查维修或更换火花塞。
2、摩托车火花塞坏了当车辆在某速度区间行驶时，发动机会出现“耸车”现象。这时进行加速，发动机动力不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，说明火花塞性能严重下降。
3、摩托车火花塞坏了会出现积碳严重。空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。
摩托车火花塞更换周期
为每行驶20000公里更换，具体请参考《保养手册》细则并适时更换。火花塞是发动机的关键部件，其功效直接影响发动机的功用。
汽油发动机的原理是通过燃料和混合气的适时燃烧产生动力，而作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，所以这时需要通过电极之间的放电现象产生火花使其燃烧，这就是“火花塞”的作用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-10-31
摩托车火花塞损坏的软故障表现是空载加油正常，跑起来加速发冲或者启动困难。火花塞基本上损坏后直接就不能启动发动机了。有其他问题可以继续追问我。
第2个回答 推荐于2017-09-26
火花塞的工作环境高温高压，使用了一段时间后，电极会有一部分被烧蚀掉了，电极间隙加大，电极氧化，都会让火花塞缩短寿命直至不能跳火而报废。所以决定火花塞寿命的关键还是材料，现在有铂金火花塞和铱金火花塞，不容易被烧蚀，比一般的火花塞寿命要长。
另一个容易被误解的是，火花塞上的积碳多了，就要更换。这是完全错误的。由于车况不良，汽油燃烧不充分产生了积碳，堆积在火花塞上，因为积碳可以导电，最终积碳多了短路了电极，让电极打火失败。这并不是火花塞的问题。更换火花塞只能暂时缓解问题，但治标不治本，没有查清燃烧不充分的原因。至于火花塞上有积碳，简单的方法是刮除一些积碳或用打火机烧掉一些，让其不能短路就可以再次使用了。本回答被提问者和网友采纳
另一个容易被误解的是，火花塞上的积碳多了，就要更换。这是完全错误的。由于车况不良，汽油燃烧不充分产生了积碳，堆积在火花塞上，因为积碳可以导电，最终积碳多了短路了电极，让电极打火失败。这并不是火花塞的问题。更换火花塞只能暂时缓解问题，但治标不治本，没有查清燃烧不充分的原因。至于火花塞上有积碳，简单的方法是刮除一些积碳或用打火机烧掉一些，让其不能短路就可以再次使用了。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2020-12-12
摩托车火花塞出现故障后会引起因火花塞无火/火弱/散火导致摩托车不能起动或不易起动，无怠速或怠速不稳，化油器反喷或排气管放炮，行驶发闯。由于摩托车打火频繁，火花塞真的很容易坏，所以建议在更换火花塞的时候选择卡尔金火花塞的三爪结构的，这样打火更迅速，使用的时间更长！
第4个回答 2014-08-23
不燃火，
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