我的老车机油损耗大，请问该换什么机油？

Question

2005年的东风日产-颐达1.6手动（原装进口发动机），至今满8年，行驶15万公里了。
去年至今，发现机油损耗有些大。每次保养时把机油加到标尺上限附近，3000公里时就快要降到标尺下限了。（冷车检查多次、热车熄火后5分钟也检查过多次）
以前一直加的是4S店的半合成5W-30（280元四公升）。
听说老的发动机应该换成稠一点的机油，蓝壳5W-40、0W-40、银美孚5W-40，0W-40，还是其它型号的好呢？？？
属于陕西关中地区，冬天-8度，夏天40度。我属于温柔驾驶，县城内短距离居多，上高速公路不多。

Answer 1

老车使用全合成机油，烧机油的说法，不太准确
全合成机油的流动性以及油冷效果，要比矿物质油好得多
简单地说 温度更低，更省油，
由于老车的活塞环和缸体间隙要比新车大，全合成机油流动性好，容易渗透到燃烧室消耗掉
但数量极小，并会减缓烧机油的问题恶化，所以更建议用全合成机油
如果已经发现车子烧机油，可以考虑提高10个标号的粘稠度全合成机油使用，可大幅缓解此症状
1、现在使用的矿物油烧不烧机油？
2、对于行驶了19万公里的雅阁，如果按照规范保养，这个里程只能算“中年”。（我们公司承保38万公里不大修）
3、机油的粘度对机油的消耗量是有一定影响的，比如很多日系和韩系车辆使用的机油粘度相对都比较低。韩系的5W20，但机油的粘度大小取决于发动机构造的原始设计。另外取决于环境的温度，比如同样是一辆雅阁，在哈尔滨和在广州尤其是冬季，要求机油的粘度有所不同！
7、强烈建议使用合成机油！
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
机油，即发动机润滑油 英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

Answer 2

具体问题具体分析 我觉得您这车机油损耗大应该不是既有的问题 建议您还是去4S店或权威点的专修店查查吧 只换机油 治标不治本 肯定有其他的毛病 还是去查查吧

Answer 3

建议你换全合成机油，买15W~5W之间的机油。“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。你选的低温粘度都太高了，冷启动时润滑不良，容易磨损，机油粘稠点的指高温时的粘度，低温粘度越低启动磨损越小。另外最好检查一下油环，可能烧机油了，或者曲轴箱完全封闭到至曲轴箱压力过大时机油压上去了也说不定。本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

是不是烧机油了？要是的话换什么机油都不解决问题