摩托车对正时需要对正时链的标记点，正确对正时的具体操作步骤如下：
2、转动曲轴让窗口出现T字母。
3、安装上杠头的正式链轮。
4、把正时轮的标记点对上杠头的标记点。
5、拧紧正时轮的固定螺丝就完成了摩托车对正时的操作了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-09-18
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
第2个回答 2016-07-26
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢！
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
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第3个回答 2010-12-06
一般来说，是不用跳的，有必要的话，可以通过改变磁电机飞轮上的触发凸起位置来调节，电焊或AB胶，再打磨，即可，，单纯延迟一些的话，也可在触发线上串接一个线圈试一下，不过不好控制延迟量，我该装过一辆川崎125白金改电子，用的AX100高压包改的，完后点火有些早，再加工有些困难，试着串接了一个DX100的低压线圈，效果非常好。
第4个回答 推荐于2017-11-26
先说JD车，你看磁电机上有个T了吗，同时发动机上有一个一横的记号，把T和记号对其缸头前方也有个记号和正时齿轮上一个小圈对其，都对好了对其上紧就算好了GY6125车，磁电机上有个T，同时发动机上有一个飞边是平的的记号，把T和记号对其，正时凸轮摆成下八子，记得有齿轮上有3个孔其中2个小孔一定和缸头是平行的，有一个大孔正好是对着缸头的前方CG125车，曲轴上有一个齿仔细看会有一个小点，正时凸轮上也有一个同样的小点对其上好就可以了。FXD125车，你看磁电机上有个T线圈壳上方有个螺丝拆开把T对好，缸头上面仔细看有个记号和正时齿轮上一个小圈对其，都对好了对其上紧就算好了，点火时间大致都是差不多的，你记住一定要是活塞到上止点才可以调点火时间的，本回答被网友采纳
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