直流发电机和直流电动机的电磁转矩在性质上的介绍：
1、电动机和发电机的电磁转矩都是由电枢电流在磁场中受到电磁力产生的；
2、电动机的电磁转矩方向与转动方向相同，它是驱动力矩，电动机通过它将电能转换为机械能；
3、发电机的电磁转矩方向与转动方向相反，它是制动力矩，发电机通过它将机械能转换为电能。
影响因素
1、与电压的平方成正比。根据异步电动机的转动原理，电磁转矩与每极磁通和转子感应电流成正比，而每极磁通和转子电流又都与电源电压成正比，所以转矩便与电源电压的平方成正比。因此，电源电压的下降对电动机的起动性能影响最大。
2、与电动机的漏电抗有关。漏电抗（由漏磁通产生）大，起动转矩小；反之，减小漏电抗可增大起动转矩，而漏电抗又与绕组匝数和气隙大小有关。因此修理电动机时，注意保持原设计的绕组匝数和气隙是很重要的。
3、起动转矩随转子电阻的增大而增大。如绕线式异步电动机起动时，在转子绕组回路中串入适当的附加电阻可以增大起动转矩。
电动机和发电机的电磁转矩都是由电枢电流在磁场中受到电磁力产生的；
电动机的电磁转矩方向与转动方向相同，它是驱动力矩，电动机通过它将电能转换为机械能；
发电机的电磁转矩方向与转动方向相反，它是制动力矩，发电机通过它将机械能转换为电能；
当直流电通过与转子同轴装配的励磁线圈时而生成的磁通经过涡流环、气隙和转子形成闭合回路。由于转子和摆动部分都是由磁性材料制成，磁阻很小，所以磁通密度主要取决于气隙的大小。
外面是均匀的齿和槽，磁场将在气隙和电枢体或涡流环内表面上由任意一点的磁感应发生变化时产生，从而感应产生出涡流电势，并得到涡流电。
扩展资料：
直流电机的电磁转矩是由每极气隙磁通和电枢电流共同作用产生的。
直流电动机堵转转矩计算公式TK=9.55KeIK。
直流电机转矩公式：T=CTΦIa,其中CT为转矩常数，Φ为每极主磁通，Ia为电枢电流。
同步发电机电磁转矩与磁场的强度和绕组里的电流大小有关。磁场越强，电磁转矩越大；电流越大，电磁转矩也越大。
M=CmφI 其中：M---同步发电机的电磁转矩；Cm---同步发电机的转矩常数；φ---同步发电机的磁通；I---同步发电机的电流。
另外，也可用功率表示转矩的公式：M=P/ω 其中：M---同步发电机的电磁转矩；P--- 同步发电机的输出功率； ω---同步发电机的旋转角速度。
参考资料来源：百度百科-电磁转矩
本回答被网友采纳电动机的电磁转矩方向与转动方向相同，它是驱动力矩，电动机通过它将电能转换为机械能；
发电机的电磁转矩方向与转动方向相反，它是制动力矩，发电机通过它将机械能转换为电能；
1、电动机和发电机的电磁转矩都是由电枢电流在磁场中受到电磁力产生的；
2、电动机的电磁转矩方向与转动方向相同，它是驱动力矩，电动机通过它将电能转换为机械能；
3、发电机的电磁转矩方向与转动方向相反，它是制动力矩，发电机通过它将机械能转换为电能；
二、直流发电机和直流电动机的电磁转矩的产生及作用
1、直流电动机，外加电源之后，励磁线圈会在电机内产生一个磁场，电枢通电以后，就形成带电导体。带电导体在磁场中，就会受到力的作用从而产生运动，这个促使电枢运动的力矩，就是电磁力矩（这个力矩是驱动电枢运动的）。当电枢开始运动之后，就又形成导体切割磁力线，从而导体内部会产生（感应出）电势，这个电势我们称为感应电动势。外电势与感应电势关系为:u=e+ir,u为外电势，e是内电势（感应电势）,i是电机电流，r是电机电阻。
2、直流发电机，这个情况稍稍复杂一点。有的发电机是自励磁（要求有剩磁），有的是外加励磁电源。无论是哪种情况，都要求有磁的存在，当电枢运动在磁场中切割磁力线的时候，就会产生一个电势，这个电势就是感应电势。跟电动机同样的道理，同时存在着一个电磁力矩，只是这个力矩是阻止电枢运动的，与外部拖动电枢运动的装置的力矩相平衡。同样，外电势与感应电势关系为：e=u+ir,u为外电势，e是内电势（感应电势）,i是电机电流，r是电机电阻。