在众多合资品牌中，丰田无疑是最受欢迎的品牌之一。无论是在汽车还是运动型多功能车领域，丰田都有不止一款流行车型。关键是丰田产品在中国市场的分布也很好。从不到10万YARiS L到80多万Erffa，但要说哪个型号的实力和价格相对平衡。我认为有必要提到威兰达，丰田，我相信稍微关注紧凑型SUV市场的车手应该知道，在这个细分市场中，总是不缺乏具有卓越价值、质量、性能和空间的强大车型。
以10-30万档次需求较大的紧凑型SUV主流市场为例。国产品牌和合资品牌形成了两条腿走路的局面。哈弗H6、吉利博越、长安cs75 plus等国产品牌在10万级市场。主性价比在配置和空间上比同价位的合资车型有优势；日产奇骏， 三菱欧蓝德， 本田CR-V和丰田威兰达的合资品牌在整车质量控制和核心方面具有优势，牢牢占据20万的市场份额；来自奢侈品牌的奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA也是大幅降价后不可忽视的竞争对手。
作为丰田，高价值SUV，威兰达轴距4665 x 1855 x 1680 x 2690mm长、宽、高，车身数据优秀。虽然早在奇骏， CR-V和欧蓝德，就没有进入中国的汽车市场，也没有积累太多的口碑，但推出的车型性价比高于以上三款，威兰达也是今年年初刚上市。虽然晚了，但是同价位最厉害的一款，主要是因为以下几个方面。
威兰达，诞生于TNGA框架下，是一款基于整车品质的紧凑型SUV。它在身体材料上尽了一切努力。该车采用高刚度GOA车身设计。从自身重量超过1.6吨可以想象。车身各处都使用坚固的材料，包括添加到车身框架等关键部位的高强度热成型钢。除了十几项隔音和降噪处理外，车身零件的选择也具有非常高的精度性能，并辅以一直在改进的丰田质量控制。此外，威兰达的整车标配7个安全气囊、TPWS胎压监控系统、平行辅助、带动态引导线的倒车影像、车道偏离警告、主动制动、疲劳驾驶提示、全方位8探头停车雷达等多种安全配置。相比于奇骏，郝颖或凯迪拉克XT4和林肯冒险者在同等优惠后，呈现的舒适度或安全指数更为充分，完全符合C-NCAP五星级安全标准，让出行更安全。
然后是搬运方面。众所周知，SUV由于底盘较高，车身重心也会上升，导致其抓地能力不如汽车。这里举个例子，汽车在雨雪天气遇到湿滑路面时，很容易以60公里/小时的速度通过弯道，但同等价位的SUV需要将速度降低到40公里/小时以下才能顺利通过。但有了四驱系统，加持情况就大不一样了。
纵观中国整个汽车市场，今天市场上销售的SUV车型，甚至奔驰宝马， GLS的X7和奥迪，的Q8都只提供了一套四轮驱动系统可供选择。然而，在日本最低调的“实力之王”威兰达，却不同。威兰达，有多达三种四轮驱动系统，分别是DTC智能四轮驱动系统、DTV动态矢量四轮驱动系统和E-Four电子四轮驱动系统。均配有丰田全球先进的AIM四轮驱动综合管理系统，可全面控制“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等。使得车辆在行驶过程中能够获得优异的操纵性能。此外，威兰达的底盘是前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架的组合，还有一个多片式离合器中央差速器和标准、经济、运动、舒适、雪地五种驾驶模式，可以高速通过途观L。
一旦上市，就会变成爆炸。威兰达为什么成功？因为威兰达凭借1.6吨重、接近零异常噪音的丰田， TNGA架构平台赋予它的扎实做工和优秀三件，成为真正耐驾的“力量之王”。其高调车型还配备了纯进口2.5L自然吸气发动机和电机混合动力车型。这款THS二型双引擎混合动力系统获得了沃德十大引擎的称号。发动机和电机在低速时无缝连接，带来了非常好的燃油经济性。每100公里油耗4.6L，55L的全油耗轻松持续1000公里。可以说，威兰达聚集了“跑得快、走得稳、吃得少”的高品质，再一次在混合动力SUV阵营创造了新的高度，让车主享受到驾驶的乐趣。因此，威兰达称其为SUV行业的“力量之王”并不过分。
同时，在价格方面也表现出了比同级别车型更高的性价比。符合国六B排放标准的2020款入门级车型的指导价为17.18万，最高指导价为24.18万。对丰田，来说，威兰达是目前已经本地化的另一种销售模式。所以从这款SUV的整体产品实力来看，自然是有竞争力的。宽近1.9米，配有2.5L纯进口发动机。11月份售出11086套。