给电动车前面装一个电机，然后让他发电，也就是后轮驱动前轮发电，可以吗？

Question

电动车电机下坡就能发电，那么，我把电动车前轮卸下来装一个同等电机，然后绕过控制器直接接在充电器插口上，那么就是后轮驱动电动车行驶，前轮就可以发电给电动车，让电动车增加续航，可以吗？

Answer 1

可以，但是效果并不理想，在平路时，后轮电机不但要驱动行走，还要驱动前轮发电，并且相互转换时效率也很低，那么你的电池要额外的增加那些损耗，电池会更快的用完电，下坡时间是可以发电给电池充电，但是充的这一点电，说实在真的没多少电的。这样搞，没什么意义的，如果可以的话，厂家早就搞好了。

Answer 2

不可以。想法不错，但是，相当于从后面驱动轮的能量，转换成前轮发电机的能量，加上转换效率，一定低于后面驱动轮输出的能量。得不偿失。假如，走下坡路的话，电动车和自己的重量势能，可以转换成电能。但这种情况一般不值得使用一套复杂电路去转换这些能量。

Answer 3

回答：这种设计违背了能量守恒定律，是不可行的。

能量不可能创生，也不可能消灭，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，而能的总量保持不变。

电动车利用蓄电池，把电能转化为机械能，使车有前进的动力。在这个过程中，蓄电池贮存化学能的总能量，分别消耗在车前进做功、机械摩擦和空气阻力等方面。

设想“安装一个发电机，利用下坡来获得电能”这是不现实的，有下坡就要上坡。发电机产生的电能归根结底，还是来源于蓄电池，而且还有发电转换效率问题。所以，会直接影响车的正常行驶。

Answer 4

电动车后轮驱动，前轮加装电机发电，会导致电动车阻力加大、电动机耗电量增大，电动机耗电量远远大于发电机所发出的电量，所以是不行的，如果可以的话，永动机早就有了。你的这种想法是是不行的，划不来。

Answer 5

这是行不通的，因为发电要靠后轮驱动，造成发电量小于耗电量。只有在行驶在下坡路时发电量才会逆转，有上坡才会有下坡，总之不可以。