如何判断发动机机油消耗是否正常?

Question

如题所述

Answer 1

判别是否烧机油即可，一般机油轻微消耗属于正常现象。
第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。 烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。

Answer 2

首先，应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，机油也存在正常的消耗。正常的机油消耗主要有以下三种途径： ①进、排气门杆与气门导管之间的间隙。微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。 ②活塞与汽缸壁之间的间隙。活塞环在上行过程中将汽缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。 ③曲轴高速旋转过程中溅起的雾状机油液滴通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。 通过以上三种途径消耗的机油都是通过各种渠道最终进入汽缸，燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗也是被"烧"掉的。虽然这种机油消耗量并不大，但经过一段时间使用后，仍能够察觉到机油量在减少，所以必须定期地检查机油量，并根据需要添加适机油。 那么，多大的机油消耗量才属于正常消耗呢?根据我国国标GB3743-4的规定，机油与燃油的消耗比为小于1.0%。按此推算，发动机排量为1.6~2.OL，燃油消耗约为10L/100km的轿车，其机油消耗量应小于lL/1000km。国外对轿车发动机机油消耗量井未作法规性强制规定，一般认为在最初行驶的1000km磨合期内， 机油消耗量可能达到O.3L/I000km；行驶1000km之后，机油消耗量将维持在O.21/1000km之内。维修手册中则标明，只要机油消耗量小于lL/1000km均为正常。如果机油消耗量确实过大时，应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面： ①润滑系统存在机油渗漏； ②汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏； ③气门油封损坏或变硬老化。 ④添加机油量过多，超过机油标尺的上限。一旦机油消耗超标，应查明原因及时处理。本回答被提问者采纳

Answer 3

泄漏:此原因在泄漏处会湿润或滴油,容易发现。发动机磨损消耗:发动机长期使用后,活塞环或气门油封会磨损导致机油进入发动机燃烧室内而被烧掉,严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期:新车磨合期间,由于各零件间未完全磨合,导致间隙存在,使机油进入燃烧室消耗,此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15万公里左右,也有可能更长或较短。
正常消耗:机油为一种流质液体,在长期高温下,小部分会蒸发成气体而消耗,另外活塞环并非完美的密封,使用中小部分机油也会进入燃烧室消耗。一般而言,每5000公里可能减少半升机油。即使完全正常的发动机,或多或少也会消耗机油,因此车主定期检查机油尺高度是非常重要的。