舟山跨海大桥全长48.16公里。
舟山跨海大桥由浙江省交通投资集团投资建设，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。
舟山跨海大桥是中国第一座跨越东海的公铁两用悬索桥，也是世界上第三长的跨海大桥。该桥的建设对于促进舟山市和宁波市区域经济发展、加强浙江半岛地区交通联系、推动长三角一体化发展等方面都具有重要意义。
舟山跨海大桥建设过程中采用了多项先进技术和工艺，如大跨度钢箱梁吊装技术、高强度斜拉索张拉技术等。同时，为了保证桥梁的安全性，建设方还进行了多次严格的试验和检测，确保了桥梁的质量和可靠性。
舟山跨海大桥的建设意义
舟山跨海大桥的建设对于促进浙江半岛地区的经济发展具有重要意义。该桥连接了舟山市和宁波市，缩短了两地之间的距离，方便了人们的出行和物流运输。这有助于加强浙江半岛地区的交通联系，推动区域经济的发展。
此外，舟山跨海大桥的建成也为舟山市和宁波市的产业升级提供了有力支撑。通过建设跨海大桥，舟山市可以更加便捷地与外界进行贸易往来，吸引更多的外资进入本地市场，推动本地产业的升级和发展。同时，宁波市也可以借助舟山跨海大桥的优势，进一步扩大对周边地区的辐射作用，推动整个浙江半岛地区的发展。
除了经济方面的意义，舟山跨海大桥的建成还对于当地的城市形象和旅游业发展产生了积极的影响。作为一座现代化的大型桥梁工程，舟山跨海大桥不仅展示了中国先进的工程技术水平，同时也成为了当地的一张新名片，吸引了大量游客前来观光旅游，促进了当地旅游业的发展。
以上内容参考百度百科-舟山跨海大桥
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