电动车本来是称为电动助力车的，也就是如果你不蹬，光支电门的话，车动的很慢；你蹬的越有力，车上的控制器认为你需要的帮助越大，所以车子动起来劲越大。但后来，可能是大家都懒得蹬了，现在的电动车大都没有助力了，只要你转动电门，车子就动得很给力。下面我来回答你的问题：现在的电动车大都采用后置一体式电动轮毂，由
无刷电机驱动，在没开电源时，电机
定子只是个铁家伙，它与
磁钢（转子）之间由于间隙很小，相吸的力较大，再加上转子自身的重量，所以你蹬起来感觉很重。但一通电后，定子通过霍尔片（也就是感知磁场变化的电子元件）与控制器相配合不停的对电流进行方向调整，产生与瞬间对应磁极相斥的力，从而转动起来驱动车子前进。电机转动的速度与力度与控制器分配给它的电流大小成正比，换句话说：如果电机的载荷小的话，控制器给予电机的电流就小，电池的放电量也就小。你用脚蹬踏板行驶，减小了电机的载荷，电池放电减小，对电池起到一定的保护作用，能延长电池使用寿命，所以是对电池有利的。 说明：1、
电动车电机与一般电机不同，贴磁钢的外圈（也就是轮子）是转子，线圈是定子。2、电动车上的控制器相当于轿车上的车载电脑，控制着电机电流大小，防止电流过大损坏电机及其它电子部件，另外还控制着电流换向、防盗报警（如有此功能）、电机倒转（如有此功能）、下坡充电（如有此功能）等功能。