不是所有车都适合加0w20的，一般是这几年出厂的新车，发动机更精密，所以厂家指定用0w20，主要是日本车居多。一些次新车或发动机加工精度不够的车型，用0w20活塞密封性不够，肯定会油耗升高，或者是机油消耗过快。所以什么车，什么年龄的车用什么粘度与级别的油，是非常专业讲究的。
同等条件，加0w20的机油肯定比0w30的机油油耗更低！
之所以说使用20粘度的机油永远比使用30粘度的低是因为机油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永远比油小。而发动机曲轴是半泡在油底壳的，当曲轴回转时，会溅起机油产生飞溅润滑，30机油粘度，流动性差，阻力大，曲轴溅起机油收到的反向阻力更大，导致油耗增加。
适用20粘度的车用30的粘度是高一些。用20粘度润滑油设计比较精密，零件与零件之间间隙非常小，如果用30粘度粘度较厚，运行起来不如20那么顺畅，燃油燃烧不充分动力减弱，那么想要获得平时同样的动力感那么就只能多加油门，自然油耗就高。
只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。名牌机油假货泛滥的程度是普通消费者难以想像。可以说就像茅台酒、大闸蟹一样，只是一个名字而已，能买到真货的可能性微乎其微。所以不要想通过辨别来识别假机油，只有通过渠道才能保证正品。
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第1个回答 2020-05-27
"不是所有车都适合加0w20的，一般是这几年出厂的新车，发动机更精密，所以厂家指定用0w20，主要是日本车居多。一些次新车或发动机加工精度不够的车型，用0w20活塞密封性不够，肯定会油耗升高，或者是机油消耗过快。所以什么车，什么年龄的车用什么粘度与级别的油，是非常专业讲究的。建议使用5-30全合成机油
第2个回答 2019-09-07
一些次新车或发动机加工精度不够的车型，用0w20活塞密封性不够，肯定会油耗升高，或者是机油消耗过快。
第3个回答 2019-09-07
W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。所以，0w-20要比5w-30更适合较低温度地区使用。
第4个回答 2019-09-07
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好
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