2020年，江苏铁路计划实施一系列重要项目以提升交通网络和区域连通性。首先，沪通铁路全长约133公里，连接上海与南通，旨在提供苏中与苏北地区与上海间的快速客运服务，设计速度目标200km/h，江苏境内段长107公里，投资预计100亿元，争取在“十一五”期间开始建设。
宁安城际轨道交通延伸自南京，途径马鞍山、芜湖，并延伸至安庆，作为长三角城际交通网的一部分，速度目标200 km/h以上，江苏境内约30公里。计划在“十一五”期间积极推进前期工作，适时启动建设。
宿淮铁路连接宿州至淮安，设计速度160 km/h，全长203公里，主要服务于煤炭运输，江苏境内91公里。投资估算20亿元，目标在“十一五”期间开工建设。
连盐、淮铁路作为沿海铁路的一部分，从连云港出发，延伸至阜宁，有助于提升连云港港的运输能力，全长276公里，江苏境内251公里。计划“十一五”期间投入70亿元，争取同期建设。
沿江铁路连接南京与太仓，设计速度160 km/h以上，全长227公里，江苏境内208公里，正在进行功能定位和线路规划。
淮扬镇铁路北起淮安，途经扬州和镇江，为苏北、苏中和苏南间的快速通道，计划在“十一五”期间动工。
徐州至定陶铁路主要服务于煤炭运输，设计速度160 km/h，江苏境内65公里，预计2010年后开始建设。
常苏嘉城际铁路旨在增强苏南与浙江杭嘉湖地区的联系，设计速度200km/h或以上，江苏境内173公里，计划2010年后启动。
郑徐客运专线作为国家中长期铁路网的一部分，江苏正考虑将其延伸至连云港，加强东西部间的交通联系。
最后，徐宿铁路和宁淮连铁路是苏北铁路网深化研究的产物，拟新增连接苏北主要城市群的快速客运线路，旨在增强与苏南、上海的联系。
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