长安逸动，这个车系从2012年上市以来，经历了7年市场的洗礼，而我作为一个二代逸动车主，也走过了1年多的难忘岁月，我的这辆逸动就陪了我1年多了，这1年多来，这辆逸动给我留下了许许多多难忘的回忆。下面就简单说一说： 不得不说时间过得很快，4月份这个月一来临，这一年也就过了1/4，这是2020年的第2个季度了，仔细算了一下，从现在的2018年9月开始，我的这台逸动就陪着我了，换句话说吧，距离整车3年或者10万公里的质保期，已经过了一半了，也就是说，依据我这样的用车频率和行驶里程来说的话，这辆逸动的整车质保期在时间和里程上，肯定将是时间先到了。从提车的几十公里到现在的26000多公里，这辆车的油耗基本表现都还很稳定，最低是5.5L，最高是6.6L，而保持时间最长的就是6.6L，也就是现在目前的油耗数值，这样的油耗对于这辆1.6L的自然吸气自动挡的轿车来说，还算不错，真要说很经济很节油，倒也说不上，但是实打实的说，这个油耗，我还是比较满意的。有朋友把我这辆同款的逸动手动挡开到5个油，说实话，我是没那么厉害。毕竟我这个是自动挡，当初选择自动挡的时候就是因为我觉得，自动挡比较手动挡省心一些，尤其是对付城市拥堵的路面状况。 我这辆逸动上次保养是在春节那段时间去做的，在4S参加的，当时的保养更换了机油机滤还有汽滤这些。另外我记忆犹新的就是更换了空调滤芯，这是根据保养师傅提的建议做的，对于我这样的用车小白来说，涉及到安全方面的，就务必要仔细一些，小心一些，刹车油这个东西关乎制动效果，还是听听有效建议，总是好的。其他方面一般就是就按照标准的保养手册来做，上次保养我总共花费了大概200多块，平时正常的保养在100多的样子，保养费用方面还算中规中矩，一次保养的费用上来说，占主要的还是一个机油，大概占了所有保养费用的60%左右吧，主要是我所用的机油是全合成，我想这款逸动，全合成机油肯定是要比半合成矿物油要对车车的润滑什么的更加有利。 从提车算起，到现在马上就1年半了，这1年多的时间，我还真的没有遇到过故障，大概运气占一方面，另外也是车车的质量过关，总的来说1年多零故障，这就是我的逸动。 这辆车有一点，就是尾箱有点大，主要是空间方面，所以说经常都是在尾箱装这样装那样的，再放其他东西的时候总感觉还有空间，所以好多东西一直放在里面，没有拿出来，加重车车的行驶负担，当然严格的来说，这也不是问题，空间大，装的东西就更多一点了。
我的是2018款逸动，虽然新款逸动PLUS已经上市，但是老款在我看来依然不过时，无论是整体的设计还是乘坐空间，以及皮实耐用的特性，都让他继续充当着家庭的角色，让我们用的更加的安心省心。
蹲低一点拍我的小逸动和花田。天空融为一体.
正常拍摄高低就展现了他动人的身姿
侧面二代逸动车身尺寸也很出色，但是视觉上还是能看出修长的感觉，所以车内的空间还是非常符合我家用的定位，毕竟我买逸动是为了上班和日常出游的。并且自从有了逸动，朋友对我的驾驶技术那是佩服的五体投地，毕竟是自动挡，开的那是贼溜。
简洁的中网设计风格，搭配一些时尚型的元素，结合在一起，还是相得益彰
镜头拉远看下
柳叶式的车灯非常动感
从车尾的角度来看，逸动的鸭尾设计非常能够打动人心，
炫酷的LED尾灯也非常动感
看看尾灯细节
车尾很流线还是很强的，微微下扬的造型，贯穿式腰线，都让车侧看起来很有立体感。
换个角度
多功能方向盘，操作车子的多媒体以及仪表非常方便
方向盘的按键分布，左边主要是ACC巡航功能键和上下曲切换键.
右边主要是音量加减，多媒体，打接电话和仪表控制
第二代逸动用的是6AT变速箱非常的棒
逸动的内饰设计谈不上多么出彩，但是胜在使用，整体采用了对称式布局，和全软包裹材质视觉上很和谐。
门把手周围还有金属镀铬设计，这样就没那么单调了
自己加装的门槛条
主驾还用上了电动座椅，在10万级别的车子了算是牛了
逸动的轮毂是我很喜欢的样式，虽然不大，有17寸我自己感觉可以了，但是保证了实用和颜值，作为颜值控的我，这一点还是很有必要的。
二代逸动还配了电动耳朵
后视镜加热系统
因为有你陪伴才让我能够欣赏到很多美丽的景色，在此感谢一路走来有你相伴！享受生活，心随逸动！我们继续前进！