相信机油出现异常的车主已经上网扒了不少帖子，看了不少科普，有人领会了“要诀”，有人依然心怀疑虑。其中，最常见的几个问题可能是“既然机油增多、机油盖乳化是正常现象，那还要标准干嘛？”“为何此前我的车没有遇见这种情况，现在偏偏就出现了？”
本篇文章就为解答这样的疑惑而来。用一句话概括就是，特殊时期，机油出现可允许范围之内的异常，真的是正常的。
一个举国皆知的特殊背景就是疫情导致的居家隔离。也正是这个因素大大改变了我们的用车方式。一种情况是大部分车在长达月余的时间里都在“吃灰”，趴在车库里一动未动；另一种情况是，曾经春节期间开车走亲访友、出门旅行被必要情况才出门买个生活物资，活动范围局限在五公里之内所替代。这种显著的变化，必然使得汽车的发动机有些“小情绪”。
先说机油为何会增多。因为装机油的曲轴箱窜气了，而这种窜气是伴随发动机工作时的活塞运动必然会发生的事情。为了解决这个问题，发动机工程师特意设计了强制曲轴箱通风系统，简称PCV系统。
PCV系统的主要作用就是将曲轴箱窜气重新引入到燃烧室进行燃烧。正常情况下，混入到机油中的液态燃油及水分，会随着发动机机油温度的升高而蒸发，然后通过PCV系统再次进入燃烧室。当发动机长时间和高频次的处于低温、冷机运行时，机油中的液态燃油和水分不能完全蒸发，久而久之，机油量就会增加。而这不是设计、制造的问题，而是所有发动机在这样的情况下会出现的必然结果。
再说机油为何乳化。如果PCV阀尚未打开或者打开程度较小，或者是发动机停止运转后，PCV阀关闭，PCV系统停止循环，这时一些没有来得及进入PCV系统的油气及水蒸气就会上升到气缸顶部，在温度较低机油加注口盖位置凝结，并与飞溅到该位置的机油混合成白色乳状物，也就是我们看到机油口盖上的乳化物。
自2020年全面推行的乙醇汽油的使用，也是机油乳化的一个推动因素之一。乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照一定的比例混合而成，尽管乙醇汽油可以有效降低排放污染，但如果长时间在发动机中静置，可能会出现油水分离的现象，而疫情期间车辆长时间停放就会处出现油水分离，这些水分一部分会随着废弃排出去，还有一部分则会在机油加注口盖位置凝结，发生我们看到的乳化现象。
这样的机油盖乳化现象，不能说发动机存在问题，而是发动机工作过程在特定环境下的必然结果，而且这种现象是可逆的，当发动机温度上升，水分自然被蒸发，乳化就会消失。需要特别强调的是，机油盖乳化不影响发动机性能，它不等同与机油乳化，汽油乳化危害汽车健康，要另当别论。
原因清楚了，如何判定自己的机油异常是可逆的？方法是养成热车习惯，30秒-1分钟为宜。或者去拉个高速，看看汽车状态。如果通过此种方法解决了，那就大可不必担心，如果未解决，并且机油长时间、大范围异常，那是需要去进行专业维修的。
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