摩托只谈一线大厂或合资品牌,杂牌不合格的不算(作坊生产的两三千的杂牌或助力,根本就不算车了,骑个几千公里就要修,所这类车不算),像一般品牌单缸125排量风冷化油器的,一般都能卖到近万,而且只保1年或1万公里左右.部分125左右排量的摩托甚至卖到一万多,也没见得有多高科技含量,都是些单缸的,功率也只有几KW,质量也不见得多好,都保1年,一般最多四五万公里就这毛病那毛病了.
排量稍大点的,如嘉陵600,单缸电喷而已,就卖到3万左右.
摩托车普遍质保时间短,配置和售价不呈正比.
而一辆江南奥拓只要2万左右,800排量,3缸,水冷,电喷,质保2年5万公里
比亚迪F0只要2.6万,1000排量,3缸,水冷,电喷,最大功率50KW,经济油耗4.2升,质保3年10万公里
合资品牌的长安铃木新AOTO只要4万左右,1000排量,3缸,水冷,电喷,最大功率52KW,扭距92N.M,质保3年10万公里
要是国内的合资铃木摩托也做到1000左右的排量,多缸,电喷,水冷,三四万肯定买不了,即便是纯国产的品牌也买不了.
国产品牌,如春风捷马250,单缸水冷电喷而已,就卖到1.8万!要是排量800,3缸,电喷水冷,价格肯定要超过2.6万,也就是超过比亚迪F0这款汽车!这是为什么呢?汽车一般动辄近一吨,摩托不过一二百公斤.不见得摩托用料多.而且摩托功率低,扭距也低,且几万公里就要大修,汽车一般10万内不需要大修,还有汽车的科技含量比一般的小排量摩托高的多,为什么摩托性价比这么低呢? 是摩托利润太大还是什么?
1-4楼回答全部没回答到正题上,
我是问摩托车为什么配置低售价高,就是国产和国产比,合资和合资比,没提进口车
1楼,我知道是2轮和4轮区别
2楼,我知道不方便,正因为摩托车弊端很多,所以现在很少用摩托的了,更应该便宜才对,为什么反而和汽车比却很贵?
3楼,我没提进口摩托,我就是说的国产比国产,既然摩托利润低,配件也差,为什么都是国产的,那么多款摩托那么低的配置要1万多,125品牌货最低的也得8000左右,而1000排量3缸水冷电喷的也才2万左右?
4楼,我知道是这个区别,我就是问摩托这么差,为什么这么贵!
jazzy40801 我不懂摩托,我没说多少排量对应多少缸,我只是说排量那么大,3个缸的汽车才卖这些钱!你懂经济吗?我呸!豪爵天鹰就卖8000左右,化油器单缸,风冷的,125,而国产F0比他配置高那么多才卖2万出头. 轻骑铃木锋彩150化油器的,单缸,风冷,卖9000多到1万,而铃木新AOTO1000排量,3缸,水冷,电喷,才4万!你说哪个值?!400一万多的有,但这个价几乎就是买的五手六手了,而且买了可能就要修,是纯组装货.现在讨论没说多少排量对应多少缸是合理的,也没说进口车,就讨论国产对国产,合资对合资,你懂摩托懂经济不??SB
7楼,你也没看明白,我就是想问,为什么摩托这么差国家不支持,还要卖这么贵?