北京，充满东方色彩。那红墙黄瓦的巍峨宫殿，那浓荫覆盖的四合院，那淳朴、好客的北京人及令人垂涎的美馔佳肴，无不展示着她的古老、深邃、迷人的风貌。
北京站历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），原址位于正阳门瓮城东侧，始建于1901年，建成于1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名。1949年9月30日改称“北京站”至今。
北京站现址位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南，东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。北京西站开通以前，北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京站发车。同时，北京站也是重要的中转站，因此也一直超负荷运转。
北京站现址1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营。原址被拆除。北京站成为当时中国最大的铁路客运车站。北京站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽，浓郁民族风格与现代化设施设备完美结合，其建设速度之快、规模之大，堪称中国铁路建设史上的一个奇迹。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后到站视察，毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
1960年8月30日我国发行《北京铁路车站》邮票一套2枚。
北京站客运服务设施现代化改造始于1976年，此后相继建立微机制票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票和计算机管理9大系统。1998年5月至1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先的构想。北京站引进、开发和使用科技新项目10项，即：中央空调系统；自动喷淋消防系统；客运引导揭示系统；客运多功能广播系统；电话电脑问询及电视监视监控系统；多媒体触摸查询系统；自动检票系统；自动售票机；开通网站服务；启用平面无线灯显调车设备；满足现场和旅客不同需求。
北京站多经系统始创于1980年12月，分为多元经济和集体经济（简称两经）。北京站大修改造后，多经辅助设施齐全，设有：京站招待所、商务中心、咖啡厅、旅游部、电影录像厅、新华书店、期刊书报门市部、二楼观光平台、百乐超市、百货柜台、商业一条街、电子寄存柜、小件行李寄存处、行李包裹打包处、红帽子小件搬运处、大都会、中餐厅、快餐厅等，不断完善和延伸车站的服务功能。
北京站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京哈等几大干线把我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京站地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西，属于市中心。
1996年北京西站的建成通车，北京西站分担了京广线、京九线等通往全国各地的重多重要线路的压力。北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车，其中包括到华东地区和东北地区的普速列车及动车组。北京西站极大地缓解了北京站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京站到发。北京站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。
在2004年4月，北京站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津（并延伸至塘沽）的京津高速铁路的始发站，从而继续分担北京站的客运压力。将来还要修建北京站到北京西站的地下直径线，1998年至2007年，全路六次调图提速，北京站图定列车对数、方向、等级不断发生变化，随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加，车站出现早晚两个旅客乘降高峰，给车站各项运输组织工作带来一系列变化，促进客货营销和服务质量提高。
在2008年6月，北京奥运会前夕，北京站首次挂上英文站名「Beijing Railway Station」。
2016年2月4日，北京站在全国首次启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可以“刷脸”进站，该系统处在试运行阶段。这是北京火车站范围内首次使用脸部识别验证验票，机器比对将比人工识别更加准确，真正做到票、证、人合一。 北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。 站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。站内设有：第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座，自动扶梯6部，直升电梯座。售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。
车站现有站台8座（一个侧式站台和七个岛式站台）。初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建岛式站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。 9路（金家村桥东-金台路）、20路（北京南站-北京站）、24路（左家庄-北京站前街）、25路（城外诚-北京站东）、29路（弘燕站-北京站东）、39路（北京站东-铜厂）、59路（北京站东-大观园）、52路（北京西站-平乐园）、特2路（丽泽桥北-炎黄艺术馆）、140路（北京站东-石佛营西里）
403路（环行铁道-北京站东）
619路（焦庄桥北-北京站东）、622路（北京站东-成和园小区）、637路（北京站东-次渠）、638路（北京站东-焦化厂）、639路（黎各庄-北京站东）、666路（京东运乔建材城-北京站东）、668路（京东运乔建材城-北京站东）、673路（北京西站-石各庄）、674路（北京华侨城-惠新东桥南）
120路（左家庄-天坛南门）、122路（北京站东-北京西站南广场）、126路（青年路小区-前门）
938路（北京站东-香河总站）， 957路（北京站东-大兴）
805路、805快（北京站东-廊坊），其中805快走京哈高速。
103路电车（北京站西-动物园枢纽站） 、104路电车（北京站西-五路居） 127（北京站西-城铁柳芳站）
地铁2号线
【前往北京西站】乘特2/9路/52路/673 路/122路
【前往北京南站】乘20路，或乘地铁2号线内环/外环，宣武门下换乘地铁4号线
【前往北京北站】乘地铁2号线内环/地铁2号线外环 西直门下。
【前后方车站】：在京沪线下行方向距离上海站1463公里；在京哈线下行方向距离哈尔滨站1249公里；在京秦线下行方向距离秦皇岛站293公里；在京承线下行方向距离承德站256公里。
【铁道线路】：京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京承铁路。
北京市东城区毛家湾胡同甲13号 北京站位于地铁2号线的北京站，其他线路都需要换乘到2号线。
从地铁站去往火车站只能出西南角的C口。
（1）乘坐地铁2号线，到北京站
（2）乘坐地铁5号线，在崇文门/雍和宫站换乘地铁2号线
（3）乘坐地铁1号线，在建国门/复兴门站换乘地铁2号线
（4）乘坐地铁4号线，在宣武门/西直门站换乘地铁2号线
（5）乘坐地铁13号线，在西直门/东直门换乘地铁2号线
（6）乘坐地铁8号线，在鼓楼大街站换乘地铁2号线
（7）乘坐地铁6号线，在车公庄/朝阳门换乘地铁2号线 （1）去往北京西站：
方案一：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“建国门站”）到达“建国门站”，换乘地铁1号线（“苹果园站”方向，下一站“东单站”）到达“军事博物馆站”，在该站换乘地铁9号线（“郭公庄站”方向）乘坐一站即可到达北京西站。
方案二：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“复兴门站”，换乘地铁1号线（“苹果园站”方向，下一站“南礼士路站”）到达“军事博物馆站”，在该站换乘地铁9号线（“郭公庄站”方向）乘坐一站即可到达北京西站。
方案三：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向）到达“菜市口站”，在该站换乘地铁7号线（“北京西站”方向，下一站“广安门内站”）到达终点站北京西站。
方案四：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“崇文门站”，换乘地铁5号线（开往“宋家庄站”方向，下一站“磁器口站”）到达“磁器口站”，在该站换乘地铁7号线（“北京西站”方向，下一站“桥湾站”）到达终点站北京西站。
（2）去往北京南站：
乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向，下一站“菜市口站”）到达“北京南站”。
（3）去往北京北站：
方案一：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“建国门站”）到达“西直门站”，在该站A1口出站。
方案二：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“西直门站”，在该站A1口出站。
方案三：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“建国门站”）到达“东直门站”，换乘地铁13号线（“西直门站”方向，下一站“柳芳站”）到达终点站“西直门站”，在该站A1口出站。
（4）去往丰台火车站：
乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向，下一站“菜市口站”）到达“角门西站”，在该站换乘地铁10号线（下一站“草桥站”方向）到达“丰台站”。 乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“建国门站”）到达“东直门站”，在该站换乘地铁机场线可到达首都国际机场T2或T3航站楼。（换乘机场线时需要重新购票和安检）
