可以说大众烧机油是家常便饭。每个车型都或多或少有烧机油的现象，只是严重程度不同。但是不要太担心。基本上和发动机没什么关系。问题通常在于气门油封或活塞间隙过大。只要经过专业处理，对车没有影响。
烧油的原因:
气门油封:
其实气门是用来防止机油漏进燃烧室的，只是随着时间的延迟，会有或多或少的磨损或老化。严重的会影响气门密封，所以很容易烧机油。因此，如果气门油封有问题，应及时更换。
活塞间隙过大:
汽车长时间使用，燃烧不充分的积碳会附着在活塞环上。如果长时间不清洗，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，导致机油流入燃烧室，造成机油燃烧，严重时甚至出现发动机“爆缸”。因此，定期清理积碳非常重要，这是防止烧油的有效方法。
大众烧机油的解决方法
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。