请问一年左右的车在待速时发动机抖动几下车就熄火什么原囚禁？

Question

我的车跑了18000公里了，在等红绿灯时有时明显感觉车抖动几下，同时待速表明显忽高忽底，然后车子就熄火了请问什么原因

Answer 1

发动机怠速抖动还熄火是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，引擎脚老化等引起的。

节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象。因此当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。

发动机在怠速状态下出现抖动现象还导致熄火，可能是汽车的火花塞出现间隙过大，或者积碳现象比较严重导致的，还可能是汽车的怠速马达出现故障导致的。

发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，保证发动机在最适宜的温度下工作。

冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，其中水冷发动机的冷却效果比较好，很少采用风冷发动机。

发动机对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确，具有良好的冷却功能。

Answer 2

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
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Answer 3

汽车启动熄火或抖动是积碳原因。
启动抖有这几点：1，节气门脏。凉车启动时发动机进气量不足，导致燃烧不充分，几秒钟后，电脑自调整，就好了。2，进气门积碳严重。凉车喷出的油喷到进气门处，被气门积碳吸附了大部分，导致气缸内燃油过稀，进而会抖几下。这两种很常见。解决方法就是清洗。针对第一个问题，4S清洗节气门和进气道，针对第二个问题，使用高档燃油添加剂清洗进气门积碳。基本可以解决这个问题。
抖动实际就是某个气缸工作状态不好，与水温传感器没有任何关系。
发动机运转1分钟，用手轻摸每个火花塞维度，找出温度最低一支和最高的那支拆下来，观察两个火花塞放电极颜色，暗黄色的应该是燃烧好多那支，(燃烧好、热的那个)表面发黑的那支应该是燃烧不好的(燃烧不好、不热的那支)将不热的这支放电间隙，按照热的那支间隙调好。
冷车运转不稳与热车运转良好的差异就是混合气浓度和点火强度是否合适，导致不稳。

Answer 4

首先，在怠速控制系统清洗和调整之后，确认怠速控制系统没有故障的前提下，如怠速马达工作性能、进气系统是否漏气等，然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断，以此判断造成怠速值抖动的某汽缸，以此进行故障源分析和维修即可。建议把车开去维修店进行上述检查维修。