山西，简称“晋”，中华人民共和国省级行政区，省会太原，位于中国华北，东与河北为邻，西与陕西相望，南与河南接壤，北与内蒙古毗连。山西省在高铁建设方面就很积极，山西是我国的能源大省，同时它也是国内著名的旅游大省，近些年来山西开工建设了很多条高铁线。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
太谷东站，位于山西省晋中市太谷区境内，选址位于山西省太谷县桑梓村和朝阳村之间，它是太焦城际铁路上的一个新建中间站，出站后上跨乌马河、319省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南，经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社。这座高铁站它是郑太高铁太焦段当中设置的一个站点。太焦客运专线是连接山西省太原市和河南省焦作市一条高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，设计时速250km/h，全长362公里。郑太高铁是连接河南郑州与山西太原的一条高速铁路，通过这条高铁线可以将两省的省会城市紧密地联系在一起，这条高铁线沿途还将串联焦作、晋城、长治、晋中等地。
太谷东站为郑太客运专线新建车站，站房主体面积3992.6平方米，主体1层，局部2层，建筑高度17米。候车厅位于站房中部，两侧地上两层主要为设备用房和车站办公用房，站场共2台4线。太谷东站立足于“太行金谷、古色古香”的地域文化特征，建设外形两侧采用大气质朴的石材，加以错落有致的线条变化体现太行金谷的意向，中部立柱撑起现代化的铝板檐口，金属屋面象征太行金谷孕育的灿烂文化，展现飞速发展的现代之城风采；水平延展的建筑构件体现出高铁时代的速度感，整体展现出一种端庄、大气、典雅的气质，与站前广场的孟母造型雕像的文化属性融合，体现出站城整合的设计理念。
郑太高铁全线通车运营，太谷东站现在正式启用。
大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展之中，尤其是在道路交通方面的建设更是非常的重视，在我国有这样一句俗语，叫做要想富，先修路，完善的道路交通对于城市经济发展影响力是很大的。随着如今社会不断的发展，越来越多的人出行开始选择乘坐高铁，高铁的出行为人们的出行带来很大的方便，其快速、便捷、舒适等优点备受人们青睐。
现在国内各大城市对于高铁线的建设也是非常的重视，我国的高铁网还是有着很大的完善提升空间的。我国的山西省在高铁建设方面就很积极，山西是我国的能源大省，同时它也是国内著名的旅游大省，近些年来山西开工建设了很多条高铁线，比如说郑太高铁等，有高铁线的建设就会有高铁站的设置，今天就为大家介绍一座山西将要建成投用的高铁站。
这座高铁站名叫太谷东站，位于山西省晋中市太谷区境内，这座高铁站它是郑太高铁太焦段当中设置的一个站点，郑太高铁是连接河南郑州与山西太原的一条高速铁路，通过这条高铁线可以将两省的省会城市紧密地联系在一起，这条高铁线沿途还将串联焦作、晋城、长治、晋中等地。郑太高铁当中的太焦段预计将会在2020年底建成通车。
随着太焦段建设不断完善，太谷东站也在积极地打造中，如今太谷东站已经基本上建设完成，正在进行收尾工作，太谷东站它整体上的规模不是很大，站台规模设置为2台4线，站房的建筑面积也不是很大，虽然规模不是很大，但是太谷东站在造型设计方面却很是独特，彰显出了地域特色文化。
太谷东站建设在素有晋商故里之称的晋中市太谷区东北方向，为了可以彰显出“太行金谷、古色古香”的地域文化特征，太谷东站在传统砖雕装饰的中式设计方面非常引人注目，在外形上，太谷东站的两侧采用的是大气质朴的石材，然后在配合上错落有致的线条变化体现太行金谷的意向。
太谷东站整体上体现出一种端庄、大气、典雅的气质，该车站建成之后将成为该地区的标志性建筑，同时也方便了人们的出行，大家对于这座车站的投用是不是很期待呢？