二战期间纳粹的野蜂式自行火炮与黄蜂式自行火炮之间有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

在第二次世界大战期间，德国军队装备了型号繁多的自行火炮，其中除T1自行火炮、T3和T4突击炮外，大多以动物来命名。比如“野蜂”、“黄蜂”、“犀牛”、“象”、“黄鼠狼”等等。这些火炮大体上分为两种类型。一种是自行反坦克炮。或称为坦克歼击车，这是二战德军自行火炮的主流；另外一种是自行榴弹炮，以“野蜂”、“黄蜂”为代表。由于“野蜂"自行榴弹炮是德军在二战的最后一种重型榴弹炮，在战场上广泛使用，兵器迷们对它并不陌生。
基于1941年6月22日德军入侵苏联的”巴巴罗萨作战“的经验和教训，德国统帅部认识到，在高速机动作战中，除了要有自行反坦克炮之外，榴弹炮的自行化也很重要。在此之前，德国人已经有了研制自行反坦克炮和自行重型步兵炮的经验，他们都是利用现成的T1轻型坦克的底盘研制成功的，这对研制自行榴弹炮无意提供了宝贵的经验。
当时德国使用的榴弹炮主要为leFH18型105mm榴弹炮和sFH18型150mm榴弹炮。不过，德国人一时还找不到合适的底盘。因为T1/T2型轻型坦克太轻太小。难以装上150mm的榴弹炮，而T3/T4型战斗坦克尚在大规模生产时期，所以，一开始并没有打算用他们的底盘。然而，由于战争的急需，重新研制一种新的专用的底盘，在时间上来不及。1941年9月，德国陆军兵器部决定，新的自行榴弹炮尽量采用T Ⅲ/T Ⅳ上的零部件，并使战斗重量控制在23.5吨之内，由啊尔凯特公司负责研制，研制名称为”Ⅲ/Ⅳ型火炮搭载车“。阿尔凯特公司于1942年初正式开始研制工作
。研制过程中遇到的最大问题是，总是认为在3/4号车上搭载150mm榴弹炮是很困难的。直到1942年7月，将leFH18型105mm榴弹炮装载2型轻型坦克上之后，才重新审视150mm榴弹炮的装车问题。1942年7月15日，希特勒下令在T Ⅲ/T Ⅳ型坦克上装载150mm榴弹炮。这样。阿尔凯特公司在对地盘经过一番改造之后，终于在1942年10月制成了第一辆样车。后来，该车被命名为“野蜂”(hummel)自行榴弹炮
关于“野蜂”自行榴弹炮名称的由来，还有一段小插曲。不知为什么，希特勒对“野蜂”这个名称“很不感冒”，于是，德国统帅部于1944年2月27日下了一道命令，禁止以后使用“野蜂”这个名称，重新命名为“装载于Ⅲ/Ⅳ型火炮搭载车上的sFH18/1型自行炮”。由于这个名称太罗嗦了，德军士兵私下里还是将其成为“野蜂”。
”野蜂“自行榴弹炮的生产总数为714辆。其中，1943年生产了368辆，1945年生产了289辆，1945年生产了57辆。此外，为配合”野蜂“自行榴弹炮作战，还专门生产了一种弹药输送车，这种弹药输送车总共生产了157辆，它与野蜂的底盘相同，仅将上部的火炮去掉。
“野蜂”自行榴弹炮的战斗全重为24t，乘员6人：车长，驾驶员、炮长和3名装弹手。其基型底盘为T Ⅲ/T Ⅳ型战斗坦克，但在结构上已有许多的变化。最突出的有两条：一条是发动机的位置有车体后部一到车体中部。从而为扩大了战斗时的空间提供了有利的条件：另一条是车体加长，这也是扩大战斗时所需要的，“野蜂”自行榴弹炮的总体结构如图 所示。
从图中可见，如果发动机人在车体后部，那么，火炮根本不可能有大的仰角，这对于要求射程足够远的榴弹炮是不利的。可见， 将发动机一直车体中部，是中体布局的重要一环。
其上部结构为装甲自然延伸上去的结构，车体顶部是敞开的，装甲板的厚度为10mm，用铆钉连接。车体后部还有后门，便于成员上下车。这种结构在二战的自行后炮中比较常见。其优点是结构简单，能为成员提供比较简单的防护，但顶部敞开不利一对空防护。车体的手上装甲板最厚，达30mm
其动力装置为HL120TRM型V型、12缸、水冷汽油机，最大功率为300hp(220.6kW),发动机的动力直接传给位于车体前面的变速箱。变速箱有6个前进档和1个倒档。行动装置包括平衡式悬挂装置，每侧8个负重轮、4个托带轮以及履带，主动轮在前，诱导轮在后。由于车体比基型车长，负重轮的数目一样，因而负重轮的间距也有所加大。履带板的宽度为400mm，每侧有104块履带板。车体首下甲板处装有12块～14快被用履带板，可以起到辅助防护的作用。自行榴弹炮的最大速度为42km/h,最大行程为215km。虽说“野蜂”自行榴弹炮是一种综合性能相当不错的炮车，但其最大确定式弹药基数太少，只有18发。为此，要有弹药输送车配合作战。
弹药输送车和自行榴弹炮的比例为1：4。由于它们还是人工装弹的、供弹的，使用起来还是很麻烦的。
“野蜂”自行榴弹炮主要配属给德军装甲师中的装甲炮兵团，通畅和“黄峰”自行榴弹炮一道配属到其中的一个营。二坦克营有3个坦克连，第1、第2连配备“黄蜂”自行榴弹炮：第3连配备“野蜂”自行榴弹炮6辆，另加2辆弹药输送车。“野蜂”自行榴弹炮主要用在苏德战场上，用于火力支援和反坦克作战，发挥了一定的作用。不过用150mm弹药来打坦克，德军种也有人认为这是一种浪费。“野蜂”自行榴弹炮首参战展是库尔斯克战役，此役共投入了55辆“野蜂”自行榴弹炮。

Answer 2

“黄蜂”身世
　　
　　ＸＴＬ上台不久，德国便走上了大规模扩军备战的道路。德国军方在发展坦克的同时，也十分关注自行火炮的发展。在二战之前和二战初期，德国便研制成功T1自行反坦克炮和T3突击炮等自行火炮。在发展反坦克用的自行火炮的同时，德国人也对自行榴弹炮予以足够的重视，先后进行了不同口径、不同身管的火炮的装车试验，积累了一定的经验。
　　德国军队对波兰和西欧发动“闪击战”取得成功，特别是进攻苏联之后，德军统帅部深感牵引式火炮跟不上坦克推进的速度，要求加速研制和生产自行火炮的呼声甚高。因此，德国便同时开始研制自行反坦克炮和自行榴弹炮。“黄蜂”105毫米自行榴弹炮于1942年7月25日研制成功试制型炮车。但是，由于当时东线更急需自行反坦克炮，于是，优先生产了以Ⅱ型坦克底盘为基础的“黄鼠狼”2自行反坦克炮，同样以Ⅱ型坦克底盘为基础的“黄蜂”自行榴弹炮，直到1943年2月才正式开始生产。到1944年7月，共生产出676辆“黄蜂”自行榴弹炮。
　　需要指出的是，生产这种自行榴弹炮的工厂，是被德军占领的波兰华沙附近的法莫工厂。该厂的生产直到1944年夏被苏军ＪＦ时为止。
　　
　　还有一个“小插曲”是，不知是什么原因，ＸＴＬ不喜欢“黄蜂”(德文Wespe)这个名字。1944年1月，ＸＴＬ下令“必须取消这个名称”。于是，德军又恢复了原来的代号，即Sdkfz.124自行榴弹炮。
　　“黄蜂”自行榴弹炮在库尔斯克战役中首次参战。其后，以东线使用为主，在北非战场和欧洲战场上也有使用，一直用到二战结束。
　　
　　自行榴弹炮的先驱
　　
　　“黄蜂”自行榴弹炮采用Ⅱ型轻型坦克底盘，在Ⅱ型坦克的基础上，去掉炮塔，加上上部结构及火炮制成。它的战斗全重仅为11.7吨。在66年前，以10多吨重的底盘装上大口径的105毫米榴弹炮，算得上是很前卫的了。车长4.79米，车宽2.24米，车高2.32米，小巧玲珑，拿二战时期的标准看，算得上是“小车装大炮”的典范了。车辆乘员5人，驾驶员位于车体前部偏右的位置，车长位于火炮的右侧，炮长位于火炮的左侧，在车长和炮长的后面各有1名装填手。与基型车相比，车体前部改动不大，车体后部加装了阿尔凯特公司制.造的上部结构，但整个炮车的总装还是在波兰的法莫工厂完成的。战斗室的顶部是敞开的。这也是二战初期和中期自行火炮的主流结构形式。“黄蜂”自行榴弹炮的各部位的装甲厚度如上图所示，最大装甲厚度为30毫米。
　　“黄蜂”自行榴弹炮的主要武器是1门leFHl8／2型105毫米榴弹炮，身管长为28倍口径，火炮的高低射界为-5～+42度，方向射界为左右各17度。一般来说，要完成大多数射击任务是足够了，但要大范围转移火力时，就需要驾驶员转动炮车才行。发射的弹种有榴弹、穿甲弹、破甲弹、照明弹和烟幕弹等。发射FH Gr榴弹时，最大射程可达10650米,发射穿甲弹时，在500米的射击距离上可穿甲52毫米，最大射程1500米，发射破甲弹时，破甲厚度达100毫米，最大射程也是1500米。由于战斗室的空间狭小，炮弹的弹药基数仅为32发。为了弥补弹药基数的不足，在战斗中往往要有弹药输送车伴随作战。
　　该车辅助武器为1挺MG 34型7.92毫米机枪和2挺MP38型短机枪。不过，这些都是乘员自卫用的武器，不固定安装。瞄准镜有3具，1具用于间接瞄准的Rbl36型瞄准镜，1具用于直接瞄准的Sf1.ZF.1型瞄准镜，另有1具备用的34型瞄准镜。
　　安装了大口径火炮后，一个突出的变化是，使整车的重心提高，从而使炮车行驶的稳定性变差。在不平整的地面高速行驶时，驾驶员要特别小心驾驶，以防侧翻。
　　动力一传动装置仍沿用Ⅱ型坦克的，发动机最大功率为140马力，变速箱有6个前进档和1个倒档。悬挂装置为碟片弹簧式，主动轮在前，诱导轮在后。“黄蜂”自行榴弹炮的最大速度40千米／小时，最大行程220千米。
　　
　　德军其他105毫米自行火炮
　　
　　由于Ⅱ型坦克的底盘较小，带来了承载能力受限以及高速行驶时的稳定性差等弊端。为了克服这些缺点，德军还在Ⅳ型和Ⅲ型坦克的基础上，研制出好几种105毫米自行火炮。这里仅介绍有代表性的两种。
　　leFHl8／1lV b型105毫米自行榴弹炮简称Ⅳb型105毫米自行榴弹炮，采用Ⅳ型坦克底盘，德军编号为SdKfz.165／1。该炮车于1942年11月研制成功，总共只生产了8辆。
　　该车战斗全重为17吨，乘员4人，采用顶部敞开式结构，主要武器是1门leFHl8／1型105毫米火炮，身管长为28倍口径，火炮高低射界为－10-+40度，方向射界为左右各35度，发射榴弹时的最大射程达10500米，由于战斗室的容积增大，使弹药基数达到了60发。射速达到了6发／分。炮车的最大速度为45千米／小时，最大行程达250千米。
　　应当说，这一款自行榴弹炮的性能要优于“黄蜂”自行榴弹炮。但是，德国军方人士认为，从运用的灵活性上讲，同时研制的“蝗虫”10型105毫米自行榴弹炮可能更好些，而二者都要用相同的Ⅳ型坦克的底盘，于是，这种自行榴弹炮只生产了8辆便中止了。这些自行榴弹炮曾运到苏德战场上进行了部队试验，但未能参加实战。
　　炮塔“能上能下”的“蝗虫”10其全称为leFHl8／1型105毫米自行榴弹炮(或自行炮架)，德国克虏伯公司干1942年至1943年间研制并生产，称为“蝗虫”(德文Heuschrecke)10自行榴弹炮。实际上，它应当算是自行炮架或武器运载车。二战中期，德国军方一度对自行炮架很感兴趣。研制的初衷是，利用运载车来驮运带炮塔的火炮，将火炮运到炮位阵地后，放到小车上，又可以去驮运另外的火炮炮架。这样做的好处是，把牵引式火炮变成了自行炮架，改装的成本低廉，可谓是一举两得。

Answer 3

野蜂是突击火炮,Hummel自行榴弹炮(隔山打牛)
黄蜂是105mm榴弹炮,Wespe使用Panzer II底盘,Leichet Panzerhaubitze18/2型,共生产850门,改进型叫"犀角"
区别不大,最明显的是黄蜂的炮口有消焰器.本回答被网友采纳

Answer 4

黄蜂是装在2型或法国坦克底盘上的105毫米炮，野蜂是装在3或4型坦克底盘上的150毫米炮
这是大区别，其他的我就不太清楚了