蓄电池有正极和负极端子，每个终端都标有一个符号。加号（＋）表示正，减号（－）表示负。在终端位于顶部的电池中，正负比非常大，大多数车辆上安装的蓄电池电缆是红色和黑色的，红色为正（＋），黑色为负（－）。
对于侧连接器电池，其端子位于电池侧，始终注意电缆颜色和正负符号。
扩展资料：
注意事项：
不要先连接黑色电缆，然后再连接红色电缆：如果这样做，不小心将红色夹子落在车架上，会出现严重短路，夹子可能会焊接到底盘上。
检查跨接电缆，许多跨接电缆附有夹子连接顺序的图示说明。
不要用廉价的细电线跨接电缆，使用重型优质跨接电缆。
一些汽车制造商将特定的跨接连接放置在真正的电池外部，红色连接为正，从附近框架（未上漆）伸出的螺栓为负，据推测，他们这样做是为了降低电池释放出的气体点燃的风险，这比在现代汽车中寻找一个真正的发动机，在塑料发动机罩下是不那么麻烦的。
启动车辆后，让功能良好的车辆至少停留10分钟，一个没电的电池必须充电一段时间，有时它会再次耗尽电力（特别是如果你不提高发动机怠速）。
可能需要从电动汽车的蓄电池端子上拆下电缆，然后清洁电缆和端子，用鬃丝刷去除腐蚀。
蓄电池有正负两极接线柱。每个接线柱均注有符号。加号（+）代表正极而减号（-）代表负极。在接线柱位于顶端的蓄电池中，正极接柱比负极大。大部分车辆安装的蓄电池缆线为红色与黑色。红色为正极（+）而黑色为负极（-）。
至于侧接头蓄电池，其接线柱位于蓄电池侧边。请时时注意电缆颜色以及正负极符号。
扩展资料：
注意事项：
不能先连接黑色电缆并在稍后才连接红色的：如果你这么做且不小心将红色夹子跌在车架上，会产生巨大短路，可能将夹子焊接到底盘。
检查跨接电缆。许多跨接电缆附有图文说明连接夹子的顺序。
切勿使用电线薄的便宜跨接电缆。使用重载型的高质量跨接电缆。
有些汽车制造商将特定跨接连接处设置在真正蓄电池以外的地方，红色接线处为正极，而附近车架突出的螺栓（无涂漆）则为负极连接处。推测他们这么做是为了减少蓄电池释放气体着火的风险，比起寻找现代车辆位于塑料发动机罩下的真正发动机，此设置也较不麻烦。
发动汽车后让运作良好的车辆逗留至少10分钟。没电的蓄电池必须充电一会儿，而且有时候还会再度没电而无法运作（特别是如果你没有提高发动机怠速）。
可能需要从没电车辆的蓄电池接线柱拆下电缆，然后清理电缆及接线柱。使用硬毛钢丝刷去除腐蚀物
本回答被网友采纳二车电瓶的正正极相接,负负极相接;要启动二车的引擎;
具体如下:
两辆车不能有任何接触，两车的电子系统需具有相同电压。
如果电瓶冻住了，请不要使用本启动线。
在连接之前，两台车的引擎、音响、空调均需要关掉。
使用说明
连接的程序如下：
（1）首先将启动线的红色电线钳在"被救车"的红色电池正极之上。
（2）然后将另一端的红色电线钳在"施救车"的红色电池正极之上。
（3）把黑色电线钳在"被救车"的黑色负极电池上。
（4）接着把黑色电线钳在"施救车"的黑色负极电池上。
（5）先启动"施救车"之引擎，然后再启动"被救车"的引擎。若发现被救车仍无法启动，请检查金属接触部分是否接触不良。
当完成启动引擎之后，仍需按顺序取下启动搭火线，否则将有可能引起短路。拆除电线程序如下：
（1）首先把"被救车"黑色电线除下。
（2）再把"施救车"的黑色电线除
（3）然后将"施救车"的红色电线除下。
（4）最后把"被救车"的红色电线除下。
连接的程序如下：
（1）首先将启动线的红色电线钳在"被救车"的红色电池正极之上。
（2）然后将另一端的红色电线钳在"施救车"的红色电池正极之上。
（3）把黑色电线钳在"被救车"的黑色负极电池上。
（4）接着把黑色电线钳在"施救车"的黑色负极电池上。
（5）先启动"施救车"之引擎，然后再启动"被救车"的引擎。若发现被救车仍无法启动，请检查金属接触部分是否接触不良。
当完成启动引擎之后，仍需按顺序取下启动搭火线，否则将有可能引起短路。拆除电线程序如下：
（1）首先把"被救车"黑色电线除下。
（2）再把"施救车"的黑色电线除
（3）然后将"施救车"的红色电线除下。
（4）最后把"被救车"的红色电线除下。本回答被网友采纳