前段时间20000公里到4S进行保养，把虎8的空气滤清器滤网拆下来看还比较干净，技术人员就拿气枪简单吹了吹，现在已28000公里，随手翻了翻虎8的随车手册，标注为每5000/15000/30000公里都需要检查的项目，合格的标准为干净且具有良好的透气性，想想也该换了吧，于是先淘一个回来看看质量如何。顺带把换空气滤芯的教程和心得一并分享给大家，不到之处还请各位车友多多包涵。
上图镇楼
先介绍一下空气滤芯，空气滤芯其实就是过滤器，跟我们平时戴口罩是一样的，为汽车发动机工作时提供清洁的空气，防止在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率而大幅降低发动机功率。发动机在工作中要吸入大量空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的颗粒物被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。这在干燥多沙、粉尘的工作环境中尤为严重。 空气滤清器装在节气门或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，能保证气缸中进入足量、清洁的空气。
壮硕的腰线
犀利的虎嘴
1.5T的发动机最大功率147马力，热效率37.1%，峰值扭矩210牛米，杰出的动力表现需要良好的工作环境，所以保持发动机良好工作的空气质量就显得尤为关键。
关于空气滤芯什么时候更换的问题，其实也是老生常谈的问题，因为不同的品牌、不同的类型、不同的用车环境都会影响空气滤芯的使用周期。所以，有的建议每5000公里更换一次，有的建议1万公里更换一次，有的建议2万公里更换一次，实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区环境恶劣，风沙大、尘土多，空气多潮湿，那就需要缩短更换周期，必要时一保一换都可以。 而在一些空气相对干净的环境中，则可以适当的延长更换周期。 所以，最好的办法就是每次保养时都要检查空滤，明显脏了就换吧。
车尾视觉效果也非常饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。
靓丽的钛晶灰
车灯犀利有神，腰线勾勒出的肌肉感及其符合虎八的形态。
保养拆下来的滤芯，左侧是空气滤芯（无纺布材质），右侧是空调滤芯。
很多灰尘聚集，看着已经没有那么白了。
很多车友在4S检查空滤时，发现空滤脏了都会用气枪吹一吹，其实这种方法也不是很科学的，虎八的空气滤芯是无纺布材料的，里面有很多褶皱，用来增大空气的接触面积，增加过滤效果的同时又不会影响发动机进气，所以很多细小灰尘牢牢的附着在滤芯的表面，是吹不下来的，而且很容易把灰尘吹进空气滤芯内部，使气滤芯的孔径变大，过滤效果急剧下降，这时候很多细小颗粒的灰尘就无法过滤干净，行驶中就能轻松穿过空气滤芯进入发动机，灰尘直接进入气缸，和油气混在一起再去烧，久而久之气缸就会有一定程度的磨损。 所以，改换还是一定要换的，毕竟几十块钱一个也不贵。
更换空气滤芯其实很简单，就只要两个工具：十字改锥、10号扳手，先去下发动机装饰罩（印象中有10来个螺丝）
正对发动机舱右侧下方就是空气滤清器壳体，拆除这个壳体总共需要卸掉4颗螺丝
改锥所指就是需要拆开的喉箍，左松右紧，拧松就可以了。
上方喉箍已拧松，空气滤清器壳体左侧第一个螺丝，左松右紧
空气滤清器壳体右侧侧第二个螺丝，左松右紧
空气滤清器壳体后侧靠电瓶第三颗螺丝，左松右紧
空气滤清器壳体螺丝拆卸完后，向驾驶台方向直接往上提就可以取开了。
拿掉上壳体后即可取出空气滤芯
空气滤清器下壳体最低处有一个排水孔，用以排除水分，可以看到还是有很多浮尘。
28000公里的空气滤芯，还是比较脏吧，直接更换。
可以看到滤芯的褶皱里有很多灰尘，一些蚊虫的尸体，还有一些植物的碎末。 这些东西如果真跑到发动机里那可是很麻烦的事了。
原厂空气过滤器编号
原厂空气过滤器编号，标明的是无纺布材质
左侧为新滤芯，对比一看就知道有多脏过啦。
装上去才发现某宝陶回来的滤芯密封橡胶厚度比较薄，所以只能把原厂的橡胶换上去继续使用。 左侧为原厂的密封橡胶，明显能看出差异。
还原的图片我就没拍，就是把拆装的顺序反过来，只是需要注意原位安装就行了。
一般来说，厂家保养手册上面都会说明空气滤芯的更换周期，所以我们只要看保养手册就可以了，虎八的是每5000/15000/30000公里就需要检查或更换。 如果长时间不更换空气滤芯就会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，容易出现发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等问题。 所以，各位车友每次保养时都要检查空滤，用车空气环境比较好的地方，则可以适当的延长更换周期。 希望以上的信息能够帮助到各位车友。