发动机工作时，若机油压力表指针在“0,.位外侧不动，这一般是因为点火开关至油压表的导线断路或传感器、油压表内部电阻线圈烧断所致。报普红灯常亮，发动机熄火再打开点火锁，把传感器接线柱上的导线拆下来，灯还亮，说明指示灯与传感器之间的导线有搭铁之处，灯不亮则为灯泡烧坏或传感器有故障。传感器的安装方向正确，可以避免传感器内部加热双金属片的热气流不直接辐射和加热其它部件。油压表或冷却液温度表安装后，两接线柱可随便接线，即一个接点火开关，另一个接传感器。因为无论怎样接，电路中的电流大小不变，所以不影响其指示值。
而燃油表安装后，却不能随便接线，即上面的接线柱一定要接点火开关，而下面的接线柱只能接传感器。否则，指针将始终指“0。电压表：所谓电压表，当然是测量汽车电池的电压的，此表安装最为简单。两条电源线，两条灯条。接电源正负极就OK了。水温表：安装水温表时要从水温三通上的螺丝接一条地线至车身搭铁。油温表/油压表：安装油温表或油压表后，指针到顶不下来时，同样需在感应器上搭一条地线至车身搭铁的。数表：转数表安装也比较简单，正常的也是两条灯线，两条针线的，一般是红线接正极 ，黑线接负极的。但是唯一不同的是有条信号线要找地方接的。
可接点火线圈的负极（高压包负线），转数表是按磁性原理工作的，他可接收点火线圈中初极电流冲断时的产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转数值。发动机的转数越大，产生的脉冲越多，表上显示的转数值就越大。可接曲轴位置上传感器上的信号线的。曲轴上的传感器所采用的结构随车款的不同也不同的。可分磁脉冲式，光电式，霍尔式三种的。他通常安装在曲轴前端，凸轮轴前端，飞轮上或分电器内。两线的一般为磁脉冲式和光电式，信号线接上试试就清楚了。三线的就为霍尔式的，一根供电线多为红色-5V，，一条黑线负极，另一条就是信号线的。（也有四线的，用部分车摒除其它干扰的。）
水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度是否正常。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器（俗称感温室）两部分组成。汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目，暖风通风装置、电动座位移动机构，发电机既是用电器的电源。蓄电池的作用是。车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两部分组成。最常用的是电磁式电流表，使线路简化,效果很好。国外有些高级轿车上采用电子加热器。
