新能源汽车发展十年来，产销首现负增长
在新能源建设中，新能源汽车可谓“异彩纷呈”。这一概念的兴起，对传统汽车行业来说是一个巨大的挑战。人们的态度分为两个阵营：早期采用者和保守派。中国汽车工业协会发布的数据报告显示，2022年新能源汽车行业略显疲软，新能源汽车产量约124辆，新能源汽车销量约120万辆。事实上，我国一直在推动新能源汽车的发展。 2023年，新能源汽车产销量将首次出现负增长。那么这是否给市场敲响了警钟呢？
从2019年新能源汽车政策补贴情况来看，补贴金额呈现明显下降趋势。虽然目前还没有新的政策正式出台，但消费者不得不处于观望状态。大家都对新能源汽车感兴趣。能源汽车形势不容乐观。另外，目前新能源汽车尚未表现出整体盈利能力，因此目前新能源汽车的发展还比较缓慢。
值得注意的是，随着特斯拉Model 3在国内市场的推出，海外车企的强势进攻将进一步挤压大众等汽车巨头的市场份额，整个新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈。未来的残酷。事实上，除了新能源汽车之外，国内汽车市场的整体发展也存在一些问题。数据显示，2019年，国产汽车产量约为2572万辆，而国产汽车销量约为2576万辆。
当然了，国内汽车品牌不仅要面临产销下滑的局面，还需要警惕库存情况，从2019年12月的数据看，当前国内汽车库存预警指数近60%，是处于一个警戒线之上的，整体汽车市场不景气的情况也威胁到了自主品牌的生存。
据了解，2022年度中国品牌乘用车销量达到了约840万辆，同比下降了近16%，而当前国内的自主品牌汽车市场均出现了负增长，仅有少部分的企业还在车市中坚挺着，尤其是头部自主车企的竞争力愈渐明显，中尾部的自主车企们也需要采取措施，来保持其在市场上的份额。
根据业内分析师表示，国内车企市场想要在2023年迎来“开门红”是不太可能的，预计2023年，国内汽车市场将继续呈现出一个下滑的趋势，下滑幅度在2%左右，随后便进入到相对低速平稳的发展状态之中。