我负责的告诉你,马自达6,马自达3都有前后防撞钢梁。马自达2没有后防撞钢梁。
看到楼上一群无知,我实在忍不住了,顺便也普及一下。
防撞梁这东西在汽车碰撞的时候,有胜于无。如果低速轻微碰撞,防撞梁可以保护发动机舱里的部件少受损失,或者保护后备箱减少变形,起的作用是:低速碰撞时减少后期修理成本的东西。
而高速——足以威胁到乘驾人员生命安全的碰撞时,防撞钢梁就如同一层纸一样,几乎不起作用,而起作用的是车身的设计,其中最主要包括两方面,一是车前的可溃缩纵梁,形变尽可能多的吸收碰撞的能量;二是A、B、C柱,就是驾驶舱那前中后的3X2个超高强度钢柱,这是保护驾驶舱的最后一道防线,如果这个东西变形了,乘驾人员生命也危险了。
其实你可以简单的想一想,前后防撞梁,1.5CM厚,他的形变能吸收多少能量,九牛一毛啊,高速碰撞时可以忽略不计的。
不过侧防撞梁还是有作用的,毕竟车身的侧面最脆弱,来自侧面的碰撞对乘驾人员是致命的。能吸收一点算一点。
无论哪个汽车公司,都羞于将防撞梁体现在车身安全架构图中。楼上一些人的说法实际上是将防撞梁的作用无形夸大了,这是不善于学习的最好表现。
马自达的3H车身设计,安全性还是有保障的。你去网上搜“马6 PK 速腾”会看到正碰的结果,速腾貌似更惨重,连门子那里都变形了。最后的结论是,同级别车,安全性都差不多,毕竟成本用料在那里摆着呢。
打字辛苦,字斟句酌,经得起任何人推敲。希望对你有所帮助 。