哈佛车这几天老是水温要高是什么问题？

Question

如题所述

Answer 1

一、因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
二、因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。
(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
三、部分零件故障可能导致水温过高。
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

Answer 2

首先有一点一定要做，如果发现汽车水温太高，就要先把车停下来，然后在车前后分别放上警告标志，然后再开始处理水温高的问题。


水温太高的话，汽车不要马上熄火。很多新手遇到这种情况，就会马上把车熄火，这种做法是不对的。因为汽车的冷却系统是在发动机工作的情况下才会正常运转，如果熄火了，冷却系统也就没有动力再工作了，那发动机的每个部件就仍然还是很高的温度，没有降下来不说，还会损害到发动机。正确的做法是，不要立即熄火，让发动机继续工作一会，将空调暖风开到最大，然后把前车盖打开，加快散热，等温度下降的差不多了再熄火。


检查水箱冷却液是否在标准线下面，如果过低就要及时添加冷却液，没有也可以先用水应急，等有冷却液后及时加上。检查水箱、水管等配件是否漏水。检查风扇是不是有问题，看看汽车怠速时，风扇是否能自动开启，如果没有那就很可能是风扇出了毛病。只要按着这个步骤来，简单的水温过高问题都能找到根源。

Answer 3

一、因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
二、因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。
(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
三、部分零件故障可能导致水温过高。
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

Answer 4

部分车子的水温指示灯带有刻度，

可以直接从仪表盘上看到

目前的水温温度值，

但更多的是只有刻度，

而没有数字。

这该怎么判断水温呢？

　　一般来说，水温保持在90度左右就是正常的，当然，车型不同，这个数值也不同，具体的可以看下车主手册，这个最准确。

　　如果没有数值显示，正常情况下水温表指针会指在刻度盘的中间，右边的红色区域代表高温，一旦指针指向这部分，就说明水温偏高了。

　　如果是水温偏高，那么仪表盘上会显示水温报警灯，就是上面图片中的那个，也是平时开车要特别注意的一个指示灯。

　　一旦水温偏高，那么就必须马上采取措施，不然的话很可能会造成“开锅”，对发动机有很大的损害。

　　首先靠边停车，让发动机怠速运转，从而保证水泵的正常工作，然后打开发动机舱帮助散热。

　　当温度下降到正常值以后，就可以熄火了，这时候可以观察下水箱液面的高度是否正常，如果低于“MIN”线，说明冷却液不足了。

　　这时候不能直接打开水箱盖，因为里面有大量蒸汽，一打开这些蒸汽冲出来，很容易把你给灼伤，应该等到冷却液的温度正常了，再戴上手套或者用湿布垫着，把水箱盖稍微拧开一条缝，把气体排出去。

　　此时才能正常打开水箱盖，往里添加冷却液，使得液面保持在“MAX”和“MIN”两条刻度线之间即可，如果没有冷却液，可临时用矿泉水代替，但过后要马上更换成冷却液（冬天不可用矿泉水/自来水代替）。

　　添加完冷却液，车子就能正常行驶了，如果行驶一段时间，水温又变高，冷却液减少特别多，说明水箱水管漏水，如果情况不是特别严重，可以添加后开到维修店处理，如果漏水严重应原地停车等待救援。

　　如果不是冷却液不足的问题，那么可以检查下是否是散热风扇的问题。

　　怠速一段时间后，风扇依然不动，说明风扇有问题，可能是风扇电机卡住了，可以试试能否拨动风扇，正常情况下是可以轻松拨转风扇的。

　　如果不是电机的问题，那么就可能是保险丝烧断了，夏天车内用电器比较多的情况下，比较容易烧断保险丝。

　　如果风扇没问题，那么也可能是节温器出了问题，节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

　　你可以用手触摸水箱的进水管和出水管，看看是否存在温度差，如果存在温度差，说明节温器没有正常工作，从而导致冷却不正常，水温过高。

　　最后还有一个可能，那就是散热器太脏了，平时如果经常不清理发动机舱，积尘过多就会导致散热器散热不良，所以水温过高。

　　这种情况只需要把散热器清理一下就好了，不过散热器的清理需要用风枪吹走积尘，不能用水冲，不然会造成灰尘凝集，甚至是电路故障。

　　水温过高的原因比较多，后果也比较严重，一般大家都会比较重视，但其实水温过低也是有很多害处的。

　　例如冬天，特别是在北方，如果热车不够，水温还很低的时候就开车，那么不仅会觉得动力不足，而且排气管还冒白烟。

　　这是因为水温过低，导致润滑不良，发动机内混合气燃烧不完全，从而导致动力不足以及部分燃油雾化后未燃烧便排出。

　　所以冬天的时候，要根据自己车子的情况适当热车，当启动车子自检以后，一般就可以开车走人，但要匀速、慢速行驶，直到水温正常才可正常行驶。

　　如果发现自检后水温依然很低，可以原地热车一下，不要超过1分钟，然后再缓慢行驶直到水温正常即可。

　　水温过低一般也就两原因，一是节温器损坏，二是风扇常转。这两个故障，都需要到维修厂由专业人员进行检修，因此如果发现水温一直很低，上不来，那么就不要勉强，还是去检查一下，不然很容易损伤发动机。

Answer 5

节温器不要摘，摘了节温器会影响发动机寿命，因为有可能会水温过低，另外也不能彻底解决问题。

你的车是老款思域，使用时间过长，建议你检查发动机工况，看发动机是否有需要大修的可能。
你还需要去检查你的节温器、水温传感器、风扇、电子扇、水箱、水泵，这几个部件是否都是完好的。
另外给你个提醒，车的水箱里最好不要加水，应该加防冻液，春夏秋冬都加防冻液，这很重要。如果过去加过水，又是老车，建议找人清理一下水箱。
关于水箱还有个事，很多人忽略了水箱和冷凝器之间的清洁，很脏的话也会影响你的散热，水箱和冷凝器的撒热片都倒了也会影响到散热。

这几个问题都检查之后，应该就可以搞定。如果只是高速水温高，没有锁挡跑高速的话，那估计发动机工况真的有问题，另外机油别加乱七八糟的，加点美孚的半合成也不贵。