循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。
第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
拓展资料
在车辆行驶中，在需要减速的环节要注意降档。与升档原理相反，降档需要采取向下踩档位杆。（切记需要捏离合）。重点注意：在降档中一定要注意当速度降低后才可以适当减档，否则将出现转速过高而车速过低的情况，这样会导致车身剧烈抖动，易发生摔车情况。需要减档的情况具体分为：等红灯，车辆转弯，前方车辆急停等情况。
熟悉自己的爱车就是对生命负责，切记不要高速驾驶摩托车，不要飙车，文明驾驶是每一位骑士对摩托车热爱的方式，是让广大不明真相的群众摒弃对摩托车运动的第一步。