盲人运动员李欢没想到，被东航拒绝了。据他说，客户服务部门明确回应说，他们可以在购买机票时登上飞机并成功完成机票购买程序。 但是当他们到达机场准备登机时，他们东航表示“他拒绝登机，原因是“没有家人陪伴”，“当天没有盲人乘客” ”和“飞机没有停在桥上”，这最终使他被困在机场。我详细阅读了东航有关盲人乘客的相关规定。
第二项是航空公司工作人员将提供机场帮助 包括协助登机，下车和转机服务，因此它对应于“无人陪伴”和“不间断”的原因。“遮盖桥”的原因无效。其次，每种航班类型都有一定程度的差异， 我相信公众可以接受这个理由，由于不能在同一天提供盲人服务（或没有指标），为什么盲人服务标准和数量会出现错误。 客户服务明确答复 你可以登机吗？ 显然，这是东航内部协调的问题。
同时在东航流程中，我还看到了疑似霸王条款的规定，即“收到申请并不意味着批准，其结果将在4小时内通过电话通知。” 李欢按照正常程序提交了申请，结果是东航未能在4小时内通知“结果”，并且没有在到达机场后提供事先承诺的服务（例如，地勤人员协助 登机等），请@中国东方航空，如何处理航空公司问题造成的旅客流失？该条款写得很清楚。 明确说明了乘客无法登机的各种原因，但没有理由缺少航空公司和后续的处理方法。
根据世界各国的规定，盲人同其他残疾人一样，应充分享有所有权利和利益。 大多数国家也将优先考虑该组的这一部分。 例如东航不提供应有的服务，相反，各种不合理的借口经常出现。 盲人乘客留在机场是绝对不正常的。 国外有这种现象吗？ 可以明确地说：是的，但很少。
在过去的十年中，我只发现了两个案例。 一个是澳大利亚的一家低成本航空公司以“无人陪伴”为由拒绝运载盲人乘客。 最后，它损失了大笔资金，并为该报告道歉并增加了服务培训。 另一件事是巴西的三名盲人被拒绝同时登机。 原因是同一天已经有一个盲人登机（没有指示器），不能容纳更多的盲人乘客。 最后，相应的费用得到了支付和补偿。