汽车上五个鸡肋配置
汽车时哪些配置不实用？实际上这个问题极难回答，因为不同的用户、需求点是完全不同的，而目前咱们的汽车销售方式还不足以提供针对消费者需求的完全定制化产品，所以车子上存在的一些配置、必然不能符合所有用户的胃口！
所以我们在谈论某些配置时往往会产生不同的声音，不过要明白一个道理，那就是主流汽车上并不存在对于所有用户都鸡肋的配置，所以不存在绝对都结论；咱们更多是结合耐用度，或者是根据使用频率、效率、应用场景来判断某个配置是否实用或是花里胡哨；举一个简单例子，很多车友说天窗没啥用、但必然存在一部分车友喜欢天窗，有受众群体、就没办法定义鸡肋！
大轮毂配低扁平比的轮胎
大轮毂、配上低扁平比的轮胎绝对是颜值担当，大轮毂不解释了、而低扁平比的轮胎可以理解成那些胎壁特窄的轮胎，扁平胎、配上大轮毂产生的视觉冲击强烈（起步就是19寸），可以说提高车辆颜值最简单的方式就是降车身、大轮毂，如下图对比、右侧轮胎是不是看上去要更帅呢？所以很多车友在购车时、只要条件允许都会本能地选择更大一号的轮毂！
但实际上大轮毂配扁平胎很不实用，可以说除了帅、再无任何好处；这种组合偏向暴力驾驶，可以让车子在高速过弯时获得更理想的稳定性，但咱们日常行驶却很难获得暴力驾驶的机会，而实际路况远比赛道差、扁平胎太容易鼓包，而大轮毂（19-21寸）则非常容易刮花，因为日常驾驶时的路况存在的问题太多，咱们购车用于生活代步、使用频率非常高，所以别和超跑比、一辆超跑一生都上不了几次路，但买菜车不行；所以真没必要多花钱上更大的轮毂！
自动泊车
实际上无论是谁谈鸡肋配置，自动泊车都必然会上榜，因为这个配置目前还不成熟，完全符合低使用频率、低效率、低应用场景三个特点！当然自动泊车被很多车企包装的非常亮眼，被誉为是女新手的福音，但实际上这个功能给人的感觉就是还停留在理论层面上达不到实际使用的要求；首先是需要系统自动识别出车位，小编曾把某辆配备此功能的车子开到车位旁边，这车却在这显而易见的车位前不断前后移动、调整车轮，就听着轮胎与地面的摩擦声了，最终结果是大约2分钟不到，没识别出来！
而即便幸运地识别出车位、接下来的过程依然让人头痛，需要驾驶者时刻盯着中控显示屏、并根据系统提示换挡，比如调整车身时需要重复切换R、D两挡，还要配合着踩油门或刹车，那么这叫自动泊车么？驾驶者按照系统提示进行操作、这完全是半自动泊车对吧？从本质上看这个配置就存在过度包装的嫌疑，驾驶者也根本做不到完全托管、体验感受很差，且识别不到车位的几率不低！
买菜车配迎宾灯
并不针对迎宾灯、只是这个灯除了能显示下颜值、档次之外，真没有其它实际意义；如果是豪车（不一定是豪牌）、选配一个迎宾灯无可厚非，但如果仅仅是辆买菜车，弄个迎宾灯是不是有点违和感？最近几年来，迎宾灯配置有逐渐向买菜车下沉的趋势，不过建议各位不要选择；刚开始或许还有几分新鲜感，时间久了就会感觉钱白花了！
小SUV配踏板
现在给SUV配上车踏板似乎很流行，可能在很多车友自行脑补的画面中SUV都是这样的（如上图所示），没有个踏板上车还真是费劲！但实际中呢？绝对多数车友的SUV都是下图中这种中小型SUV，底盘非常低，离地间隙甚至和轿车一般，在这种情况下配个踏板有什么用？不仅让整体颜值多了几分违和感，且降低了通过能力，偏低的底盘容易挂到踏板！而且踏板位置这么低，多容易把裤子弄脏啊，所以小SUV配踏板只会更丑而无半点实际用途！
车载蓝牙系统要谨慎使用
当鄙人提到车载蓝牙系统后，相信一定会有很多伙伴会说这个功能很实用，并不是鸡肋配置；的确这个功能非常实用，但鄙人要提示各位的就是这个功能要慎用；因为在连接手机状态下，别人给你打电话时，车内乘员都知道（没办法选择不接）；前几年小编一高中同学（女）结婚，给小编打电话开场白就是干嘛呢，想我没，其实只是玩笑，但副驾驶的伴侣会怎么想？实际场景就是连着蓝牙，媳妇也在车上时，来了电话没办法不去接（不接就有问题），接了之后还没办法关外放（关了就有问题），总之这种时候弄不好会很尴尬！
所以各位车友在和伴侣同乘车辆时、尽量断开手机与车子的蓝牙，省的遇到麻烦不好收场，最近小编就被车载蓝牙弄的苦不堪言都想把这功能拆了；总而言之上述就是一些不实用、或不耐用的配置，还是那句话主流汽车产品上不存在绝对鸡肋的配置；而我们能讨论、评价的仅仅是那些不耐用，或使用频率低、低效、应用场景少的配置，就好比小SUV配个踏板，毫无应用场景，平时也几乎不会用上，这样一来也就成了鸡肋！