最先，双离合都有手动模式与运动模式（S挡）。干式双离合拥堵时，应用手动挡或者S挡，停车的时候挂空挡。拥堵的时候，假如一直挂D挡，隔三差五往前动一下，隔三差五往前动一下，挡位来回切换，毫无疑问会过热，降低寿命。因此拥堵的时候，要应用手动挡或S挡，这样能够降低双离合频繁转换，相应的，就可以降低离合器发热。需要注意的是，假如应用S挡，要挂在1挡上面。但是有一点要知道，就是这样做，只能降低1，2挡之间来回切换的摩擦，并不可以直接就杜绝摩擦。由于车辆只要行驶，就牵涉到离合器半联动，半联动的时候离合片一样在不停的摩擦。附S挡介绍：S挡，英文sport的缩写，运动挡。许多车型叫运动模式。挂入S挡，汽车会慢升档或早降档，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以得到更大的动力。干式双离合拥堵时应当切换手动档或者是S档，遇到拥堵是常有的事，许多车友会习惯性地挂着D档，随后踩刹车而不换挡；双离合车型在拥堵时会自动在1/2挡之间来回切换，汽车会时而前进一下，也就是会有一种顿挫感，时间长了变速箱的温度就会升高，特别是干式双离合，非常容易会出现过热，这样会造成变速箱磨损过大，换挡不积极。切换到手动挡，能够把挡位控制在1挡或2档，这样能够防止离合器频繁进行切换，降低磨损；切换到S挡，能够降低汽车的跳挡频率，降低磨损。