8月10日，凯迪拉克正式发布旗下第三款纯电动车型ESCALADE IQ。新车可以看作是凯迪拉克旗舰SUV凯雷德ESCALADE的电动化产品，将于明年夏季正式投产。
据了解，新车定位为纯电全尺寸豪华SUV，将基于通用Ultium B1T平台打造，与HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等共平台，并配备容量为200kWh的锂电池组，最大续航里程约724公里。
新车外观在燃油版车型的造型基础上，加入了电动化元素，采用了凯迪拉克家族最新的电动化前脸，极富未来感和力量感，大尺寸黑晶光曜格栅搭配两侧标志性的流光星雨直列式LED大灯和竖置日行灯，点亮后具有不错的辨识度和视觉冲击力。
前脸的硬朗风格也延续到车身和尾部，新车传承了凯雷德的平直线条和大气风范，延续了平直的车顶设计，C柱和D柱造型与锐歌相似。虽然并未与燃油版车型采用完全相同的设计，但这也说明了凯迪拉克在电动化转型中作出了创新的尝试和努力。
新车的长宽高分别为5697mm、2389mm、1934mm，轴距为3460mm，离地间隙175mm，轮圈尺寸达到24英寸，尺寸超越了比亚迪仰望U8。尾部的直列式后尾灯组造型和前大灯组相呼应，上下分段式设计点亮后的观感也更加抢眼。
内饰方面，新车同样运用了硬朗的直线条，采用激光蚀刻木质材料和皮质包覆，打造出有层次感的豪华车厢，同时配备双辐式多功能方向盘、55英寸超大LED曲面屏，以及中央岛台控制屏，搭载新一代高通Snapdragon智能座舱平台，内置强大的信息娱乐系统，拥有实用丰富的应用功能和流畅车机体验。而且，新车还配备了Super Cruise辅助驾驶系统。
值得一提的是，新车第二排提供行政座椅，拥有可收起桌板、双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、双无线手机充电板等功能。同时，新车还提供七座布局，第三排为电动折叠座椅，可以实现折叠平放。此外，新车后备厢标准容积为670L，最大可拓展至3374L，并且还设计了一个245.4L的前备厢。
动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率505kW，峰值扭矩为834牛米。在Velocity Max模式下，综合功率可达560kW，峰值扭矩达到1064牛米。新车还搭载了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架，标配四轮转向系统，可选配Cadillac Arrival模式和Low Ride模式等。
与此同时，新车搭载容量200kWh的锂离子电池组，可支持800V直流快充，最快可在10分钟内补能100英里（约161千米），最大续航里程为450英里（约724千米）。
凯迪拉克在国内的电动化发展并不抢眼，但它也有自己的节奏，目前已在中国市场投入了LYRIQ锐歌、Celestiq、ESCALADE IQ三款电动产品，其第四款电动产品OPTIQ此前已曝光，它的售价会低于LYRIQ锐歌，拉低品牌的准入门槛。在新能源汽车时代，有一部分曾经知名的汽车品牌可能一直都无法成为市场主流，但这并不妨碍他们持续为汽车发展带来多样化的产品和尝试。
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