首先可以说是有可能是因为路面排水效果不好,对于一些新建路面来说,可能因为材料配合比或者压实不好导致路面透水。路面建成后,都会产生各种形式的裂缝,初期使用没有问题,时间久了,在重载车过往作用下,对路面表层造成一定的破坏,这些裂缝就会渗水,长时间下来,对路基层造成一定的损害,在行车荷载作用下出现道路裂缝和裂缝唧浆现象。路面出现裂缝是常见的,对于路面小于10mm的裂缝可采用嘉格道路贴缝带贴缝处理,道路贴缝带有很强的防水性,起到路面的养护作用,延长道路的使用寿命。一般的裂缝采用路面贴缝带处理会更便捷,可节约很多的人力,提高工作效率。
沥青是较早使用的道路嵌缝材料,其价格低廉,容易获得;但是它位移能力不高,并且在高温下会变软甚至流淌,低温下又会变脆,失去弹性,因此密封效果不理想,只适用于接缝变化不大的场合,目前一支箭由改性沥青所替代;改性沥青与沥青相比,耐高低温性能有所改进,但其位移能力仍然不高,只适用于接缝变化不大的场合。不过,由于其价格低廉,现在的应用比较广泛;聚硫密封胶和聚氨酯密封胶均属于室温硫化橡胶类产品,均可以制成低模量、位移能力较高的产品;目前在普通道路、高速公路、机场等路面的嵌缝密封中应用非常广泛;道路密封胶是一种双组分材料,施工时需要将两个组分混合均匀后灌入接缝中。它具有耐油性好的特点,可在-30℃~80℃范围内使用,因此温度不是特别低的场合可以应用。但是其耐紫外老化性能不太好,虽然应用初期综合性能较好,但经过1-2年后,就会出现开裂、硬化等现象,使密封失效,需要修补或重新灌缝;道路密封胶也是双组分产品,它耐油性也较好,耐高低温性能与聚硫密封胶差不多,应用场合也一样。其耐老化性能比聚硫密封胶略好,可以使用2-3年,一般3年后就必须进行修补或重新灌缝了。