RX3是一款填补市场空缺的车型，其定位要比RX5低，比名爵ZS高，官方将这款车定位于85后斜杠青年，也就是一群不满足单一职业和单一身份的人们，更倾向于选择一种能够拥有多重职业和多重身份的多元生活，而在RX3上也能看到多元化的设计风格，在外观设计上，RX3兼顾了ZS的年轻运动化和RX5成熟稳重的设计特点。
荣威RX3是一款外型时尚偏向年轻群体市场的紧凑型SUV，除去偏经济实用的手动版本，荣威RX3还提供了1.6自吸+CVT和1.3涡轮增压+手自一体两种不同的版本，无论是追求平稳省油的还是动力充沛的，都能找到合适自己的车型。
荣威RX32018款1.6L CVT旗舰版是一款在10万元左右市场区间内竞争力很强的紧凑型SUV车型，配置丰富，动力平稳，再加上时尚的外形，RX3是很适合年轻人作为第一辆车所选择的。
至于动力方面，在说RX3的动力“肉不肉”之前，首先要说一下CVT的原理。CVT的全称是无级变速，是一种新型的，没有挡位的变速箱。传统的变速箱，无论是手动还是自动，甚至后来的双离合，都是由不同的齿轮比组合，形成不同的挡位，从而达到最优动力输出，实现正常行驶。CVT则是摒弃了传统的通过齿轮组传动，采用了一条钢带进行传统，通过主动轮与从动轮的大小变换，从而得到最优化的动力输出。
CVT无级变速的优点是体积小、结构简单、动力输出平顺等，但是缺点是由于传动钢带是滑动摩擦，所以没有办法瞬间传递瞬间大扭矩输出。这也就导致了在低速，尤其是起步阶段，为了防止传动钢带打滑，发动机的扭矩输出会被控制在一定的范围之内，这也就是为什么有很多人觉得CVT变速箱起步“肉”的原因。
这里需要给CVT变速箱说明一下，虽然在起步缓解有点慢，但是CVT变速箱在油耗方面的优势是不言而喻的。这也就是经济适用车型很多都搭载CVT的原因。
回到RX3，1.6L自然吸气发动机的动力平顺性大于爆发性，配合CVT变速箱，整体的驾驶风格都是偏向平顺的。只要不在起步或者低速时大脚轰油，整体动力表现还是很不错的。
得益于CVT无级变速，RX3的油耗表现真的很不错，工信部综合油耗百公里5.9升，实际平均油耗在6.8-7之间，是很不错的表现了。
综上，RX3的时尚外观、平顺的动力、丰富的配置再加上出色的经济性，在性价比方面的优势还是不小的，十分值得考虑。
（运营人员：邵帅）
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