大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
高三级是最好的，比如设计时速需要125公里/小时。
高二级就差一点，设计时速115公里/小时。
高一级是最差的。
也可按汽车坐票座位的分类：
高三最好，其次是高二座，高一最差。
比较下最舒服的，最宽敞的为高三，票价每一小时路程相差几块钱，各地不同
今天我国公路四通八达，有不少营运客车打着"豪华大客车"的名义卖高价票，有些车厂也将自己的客车产品随意冠以"豪华"或"顶级"。
其实我国早由国家交通部颁布了营运客车类别划分及等级的推荐标准(标准编号:JT/T325-1997)。到底客车的类别划分及等级的内容是什么？现摘录如下:
1、类别 大型客车:车长大于9米的客车。 中型客车:车长小于或等于9米的客车。
2、大型客车分高三级、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。
按交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定标准》(JT/T325-2002)，公路客运车辆按有关规定的条件被分为高级、中级和普通级。高一级客车是高等级客车中级别最低的。
高一级大型、中型客车与其他高级别客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同。
在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样;在底盘配置上，除可不使用盘式制动器、缓速器、底盘自动润滑系统和子午线轮胎，对其他配置(如要配置ABS<一类>、蹄片间隙自调装置、动力转向、滚型车轮、无内胎子午线胎等)的要求也基本相同。
但是高一级大型客车的前、后悬挂必须是全部气囊或气囊与板簧组合的，比功率必须>12kW/t，人均行李舱容积也必须达到规定标准;高一级大型客车的前、后悬至少是前独立和后少片簧(<4片)的组合，或是全部气囊或气囊与板簧的组合，比功率必须>13.5kW/t，以保证高一级公路运营客车的动力性、安全性和舒适性。