现在交通方式越来越多样化，其中飞机就是一个非常重要的交通方式，不管是在国内省份之间的来回，还是国际之间出行，甚至是一些瓜果蔬菜、快递包裹都是用飞机来运输的。很多人多有"自己没坐过飞机，但是快递却坐过"的经历，可见飞机在人们日常生活里普及的程度。但是你知道坐飞机飞机在几千米的高空，机舱里的氧气从哪来的？为什么不会缺氧吗？
如果说是因为飞机机舱内本身就存在氧气，那么即便是再大的飞机，在机舱内有几百名乘客，再加上长达十几个小时的飞行，即便是没有把氧气耗尽，很多人也会觉得非常闷，喘不上气，就像在很多长途客车上一样。
所以说，飞机里面的氧气肯定不是机舱内本身就有的氧气，而是通过飞机内部某个部位的运行，将空气中的氧气加工后送到了乘客们乘坐的机舱内部。这个部位就是飞机的涡轮发动机的压缩机。另外还需要流出阀的配合。先看一看涡轮发动机的压缩机工作原理。
因为飞机飞行到高空时，空气是不能被人们直接吸入的，所以就需要涡轮发动机的压缩机来进行转换，当空气进入到涡轮机的风扇叶的时候，因为力度非常大，所以就会被压缩，这个时候，因为经过压缩，所以空气就会变热，紧接着部分的热空气就会被排出。
当然了，这些被排出的空气还是不能直接被人们吸入的，因为刚刚从涡轮机排出的空气热度是非常高的，所以还需要一个降温的过程，这就需要用到热交换器，在热空气通过热交换器后冷却到适合的温度后，就会被排放进机舱内。当然，为了保持机舱内的空气流通，还需要流出阀的配合，在乘客体内循环后的空气从流出阀流出，才能够保证从涡轮机排进的空气能循环。
飞机在高空飞行中它的内部气压其实是要比标准的大气压是要低一点的。
那么飞机在飞行的过程中，通过涡轮发动机带动的空气压缩机，把外面的稀薄空气向机舱里增压。
通过增压，当机舱内的空气压力达到接近地面水平时，其中的氧气含量也就足够 驾驶员和乘客使用了。
现代的一些飞机机舱内的供氧方式，基本上采用的是这种开路供氧方式。
民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。
飞机不停从外面“吸气”，经过压缩过滤后，变成正常条件下的纯净空气向客舱释放。这种空气循环更新每隔3分钟就进行一次。因此，机舱内空气非常洁净健康。
不同机型有不同的空调系统，但效果都是能使机舱内保持空气清新。飞机上有独立空调系统，可以除去只有在显微镜下才能看到的细菌和病毒型颗粒，它所提供的空气与提供给医院手术台标准的空气相差无几；空中客车客舱内提供的空气量则是乘客呼吸所需空气量的80倍，所有空气平均每3分钟彻底更新一次；波音系列的空气动力装置会在飞行过程中不停吸入新鲜空气。
此外，客机大多装有客舱空气高效微粒过滤系统。这种高效微粒空气过滤器的装置可以去除只有在显微镜下才能看到的细菌和病毒群颗粒，效果高于99．99％。飞机客舱中的空气是上下流动的，空气的入口在行李架上方的侧壁板上，排气孔则在地板上，因此不会造成空气前后流动，坐在后面的乘客也就呼吸不到前面乘客呼出的废气。总之，飞机客舱内的空气质量比起办公室、电影院、火车和公共汽车等封闭性场所要好得多得多得多得多。