买车的时候,我们都挑花了眼,很多人都买了普拉多。可能源于普拉多驾驶起来非常安静,由于它不承载式的车身,来自地面的振动噪音被场地过滤掉了。音响系统也很好。
普拉多源自丰田世界闻名的陆地巡洋舰系统。1996年,丰田正式将陆地巡洋舰fj90命名为普拉多,即真正的第一代普拉多。此后,普拉多逐渐成为高端中型suv市场的世界领先车型。尽管普拉多比帕杰罗晚出生14年,但他在SUV世界里却是一个不得不提的名人。当然,这在很大程度上是由于同一个大哥陆地巡洋舰的声望,它是世界三大最古老的陆地巡洋舰品牌之一(吉普和路虎分别是第一和第二)。早在1951年,丰田就利用吉普的技术生产bj系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后,这辆车正式更名为陆地巡洋舰。经过半个世纪的持续改进,它已经从只知道粗活的工具车变成了几乎无懈可击的豪华越野车。
通常城市里的越野车的底盘是承载体,而非城市越野车是非承载式车体,这是主要的区别。这是因为承载式车体是悬挂的,不能适应野外的道路环境。身体会变形。非承载式车体为刚性框架,为底盘梁结构,适用于野外道路。这种越野车包括路虎和长城h5。这种车体结构的缺点是舒适度差。
然而,城市里行驶的越野车需要舒适和越野性能。普拉多的身体是非承载式的,所以它不适合在城市里面驾驶。至于这种类型的车辆,越野性能尚未与其他车辆相匹配。新型号在外观和速度上不如旧型号。经常在路况不佳的地区跑步是非常实际的,而在城市里跑则有点大材小用。