首先谈到这个问题，便不得不说马自达的创驰蓝天发动机，当然这里面也含有一些厂家“刻意”宣传的意思，之所以马自达发动机13:1的压缩比，却可以烧92号汽油，主要是因为发动机在结构上针对低标号汽油做了特殊的设计
首先为了降低发动机爆震，工程师对排气歧管进行了特殊设计，使用4-2-1的长排气歧管设计，降低了排气热量对燃烧室温度造成的影响；同时发动机内部通过在活塞下部安装机油喷嘴来降低活塞和燃烧室的温度，进一步降低发动机出现爆震的几率
关键的是，马自达的发动机并不是一直都以13:1的高压缩比运转的，商家刻意这么说，是为了宣传自己的产品及技术，以提升自身在消费者心中的占比。发动机由两种循环方式，一个是我们正常的奥托循环，一个是混动车常用的阿特金森循环。
就是推迟进气门关闭的技术，在进气行程结束后的压缩行程，将进气门推迟关闭，这样气缸内一部分气体就会被“推回”进气歧管，这样做的好处在于，活塞加速做工的行程就会大于实际用于压缩的行程，就能够实现膨胀比大于压缩比的情况，从而实现更高的热效率。
奥托循环模式下压缩比和膨胀比是相同的，而在阿特金森循环模式下压缩比是小于膨胀比的。也就是说发动机在低负载工况下实际上是达不到13:1的压缩比的，只有在高负载高功率的条件下才会达到13:1的压缩比。特金森循环模式下，虽然在机械结构上压缩比是13，但是因为一部分气体被从新“推回”进气歧管的缘故，所以实际工作的压缩比要比理论上小的多，这就是为什么马自达发动机13:1的压缩比也不爆震，还可以用较低标号燃油的原因。
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第1个回答 2019-09-08
之所以马自达发动机13:1的压缩比，却可以烧92号汽油主要是因为发动机在结构上针对低标号汽油做了特殊的设计。
第2个回答 2019-09-08
之所以马自达发动机13:1的压缩比，却可以烧92号汽油，主要是因为发动机在结构上针对低标号汽油做了特殊的设计。
第3个回答 2019-09-08
自达的创驰蓝天发动机，当然这里面也含有一些厂家“刻意”宣传的意思，之所以马自达发动机13:1的压缩比，却可以烧92号汽油，主要是因为发动机在结构上针对低标号汽油做了特殊的设计
第4个回答 2019-09-08
说发动机在低负载工况下实际上是达不到13:1的压缩比的
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