对于汽车后钢板弹簧吊耳的检查，你知道该怎样做吗？

Question

如题所述

Answer 1

钢板弹簧吊耳是汽车上一个重要的部件，那么对于汽车后钢板弹簧吊耳的检查，你知道该怎样做吗？

一、装配钢板弹簧前，应清除铁锈，并在每个零件的接触面之间涂抹石墨油脂。组装后，第一个钢板卷耳和衬套的外侧与支架和吊耳的内侧之间的间隙应为0.50-1。Omm，钢板骑行螺栓应均匀交叉并拧紧。拧紧后，螺栓应显示5-10个螺母扣。

二、装配时，检查外倾角是否符合要求:第一片(拉直状态)两辊耳孔轴向距离的允许偏差不应超过3毫米；；在伸直状态下，第二片以下各片的长度偏差不应超过3毫米。第一、第二、第三钢板侧面的直线度偏差不大于1。1 OOOmm的长度为5mm，其他板材不大于3 mm，钢板弹簧中心螺栓直径不小于1。钢板中心螺栓的孔径为50毫米。如果钢板夹的固定铆钉松动，应重新铆接。卡子的宽度要合适，钢板弹簧总成两侧之间要留有0.7-1毫米的间隙，以保持每个钢板弹簧的伸缩自如。钢板弹簧夹的螺栓应与管子相匹配，套管与钢板之间的间隙应为1-3毫米，夹子上的孔太小可以扩大。一对板簧的夹紧螺栓应从同一方向拧入。

三、钢床垫销套磨损超过' mm时，应更换，套压过盈量一般为0.06-0.10mm..钢板衬套的轴线应在同一平面内，并与钢板纵轴垂直，长度250毫米的偏差不应超过2°。5毫米..钢板销与衬套之间的间隙一般为0.06-0.25毫米，钢板组件组装后，各件应相互贴合，间隙不大于1。20毫米，长度不超过两块的总接触长度的1/4。每个零件相对于第一个零件的横向位移不得超过2。5 mm，各片端点差应符合原厂规定，偏差不得超过3mm。左右板簧组件的片数应相等，长度差不超过3毫米，总厚度差不超过5毫米，弹性和弯度应相似，自由弯度差不超过10毫米。加载板簧组件时，短端应安装在固定支架上。

Answer 2

汽车后钢板弹簧吊耳检查的过程中一定要细心，需要检查弹簧是否连接紧密。另外还要看弹簧的光泽度以及磨损程度。

Answer 3

在检查的过程中一定要仔细并且小心，而且要清除钢板弹簧，吊耳上的铁锈，要在每一个零部件的上面都要刷上润滑油，而且要检查螺母是否拧紧，要检查钢板床的某种程度，如果以及摸索的特别薄弱之后就需要进行更换。

Answer 4

通过机器设备进行检查，利用承载能力检查，观察车辆后桥变化。