如何评价无锡地铁第三期建设规划大缩水?

Question

如题所述

Answer 1

主要原因是涉及到一些国家文物保护单位。针对这一情况，环评报告提出了修改建议：

建设规划5号线、6号线下穿太湖风景名胜区中的蠡湖景区、梅梁湖景区鼋头渚景群，要求涉及景区相关线路的施工方式采用盾构法，始发井或者接收井及其他盾构井不可进入景区一级保护区范围内。建议5号线停车场、鼋头渚站、唐城站车站等设置其布局、高度、体量、造型、风格和色调等。

应当和周围环境相协调。相关线路及车站，施工期需做好防护工作，选择合适的施工方式，严格控制景区界线内的施工占地，严禁在一级保护区内设置施工场地，将施工时对景区的影响降到最低。在项目实施前，根据《江苏省太湖风景名胜区条例》等相关规定，经主管部门审核后，办理相关审批手续。

建设规划6号线下穿市级文物保护单位秦氏“章庆堂”景福楼"的文物建设控制地带和文物本体，下穿西水仙庙(市保)、茂新面粉厂旧址(国保)的文物本体。建议下阶段进一步优化局部路段线路方案，避让秦氏“章庆堂"景福楼”、西水仙庙(市保)、茂新面粉厂旧址(国保)文物本体和保护范围。

相关信息

无锡市城市轨道交通第三期建设规划规划年限确定为2020~2025年。本期建设规划新增项目总规模87.3km，其中包含3号线北延、4号线二期，共25.9km；新线5、6号线，共61.4km。新建车站60座。新建车辆段2处，停车场3处，主变电所4处。

3号线北延：北起于唐平湖站，南止于3号线一期起点站苏庙站，线路全长13.52km，全地下敷设，共设车站8座，平均站间距1701m，主要经过钱洛路。北延线在线路起点设前洲停车场，接轨于唐平湖站。