宝马x1排气管有自己的声音。汽车排气管的改装分为三段:第一段、中段和尾段。一般如果有噪音，只换尾部就够了。最响的是直排，其次是背压鼓，最安静的是静音。
由于排气管的结构不同，有些排气管经过三元催化后可以直接连接到尾喷管上，而不需要消音器。发动机工作时，废气通过排气管产生共振，使人听到声音。但是如果每台发动机的气缸数量、排量、工作方式不同，发出的声音也会不一样。改造后的排气管大致可分为内背压鼓、外背压鼓、S鼓和直排。
排气的声音取决于几个因素:材料类型、消声器类型、谐振器长度、流量限制和排气调节。当然主要因素是发动机的声音，4缸发动机和V12发动机绝对不一样。但是经过调音后，声音和波浪会让人感到兴奋。比如奔驰AMG和雷克萨斯LFA车型的排气管，经过特殊调整，被称为“天使的咆哮”。
谐振器看起来像催化转化器，但实际上是一个具有隔音功能的直通消声器。时间越长，隔音效果越好。消声器挡板和隔音材料用于吸收和降低声音。挡板越多，排气阻力越强，声音越低，但汽车的动力也会降低。在汽车比赛中，你可以看到汽车拉出长长的烟雾，听到发动机的轰鸣声，因为它们主要是由动力驱动的。