当发动机烧机油时，修理或更换废气再循环阀。2.更换阀门、阀门油封、阀门导管等。第三，更换气缸垫。发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
机油燃烧可分为四种情况:
1.废气再循环阀损坏，发动机机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。方法:拆下空进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油污。解决方法:修理或更换废气再循环阀。
2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封因老化密封不严密，导致机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有无漏气；不好。解决方案:更换阀门、阀门油封、阀门导管等。
3.发动机气缸垫烧穿，导致机油从油道泄漏到燃烧室，从而烧坏机油。方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸的气压相近且低于标准值，就会出现气缸窜气，可能造成漏油。解决方法:更换气缸垫。
4.活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大，导致油进入燃烧室燃烧。方法:开车→拔出油尺，观察油尺是否有蓝色气体喷出。是的，烧机油；不，不烧油。解决方案:发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
只要保养不好，任何车都会烧机油。
烧机油的原因
主要和以下三个配件有关系：
废气阀
气门油封
是活塞环卡滞
如何解决
目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。