如果废气测试在年度审查中失败了怎么办？
虽然年检取消了环保标志，但废气检测还得继续，随着环保政策的严格管控，废气检测也越来越严格。一旦车辆尾气检验不合格，工作人员会给你一份《机动车检验不合格项目通知书》，告知车主去修理厂进行相关维修后再复检。然后，车主只需要到外面的维修店进行相关维修，就可以上线检查(重新排队)。复检时，他需要带着这个通知书和维修发票，证明你的车辆维修后经过检测。
不合格废气的解决方案
在年度审查中，废气排放中的CH、CO和NOx是废气检测的重点。首先，让我们了解废气排放中的CH、CO和NOx是如何产生的。CH和CO主要是由于气缸内燃烧不完全造成的，而NOx主要是由于气缸内温度较高，空气体中的N2和O2结合产生的NOx。了解了这些基础知识，我们再来说说尾气检测不合格的解决方案。
根据尾气检测结果，可采用以下方法进行简单判断和修复。
1.一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮均略超标。
也许是火花塞间隙太大；喷嘴检测雾化不良，气缸内大量积碳和胶油磨损，三元催化转化器和氧传感器故障等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洁剂，如果无效，使用三元催化剂清洁剂清洗三元催化转化器。
2.一氧化碳和碳氢化合物不合格，一氧化氮合格。
可能是进气系统供氧不足、气缸磨损、气缸积碳、喷油器雾化不良、气缸磨损和积碳。安装车船节能清洁芯片装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。
3.CO、HC轻度超标，NO严重超标。
可能是油气混合比调整为稀，进气系统和发动机燃烧室堆积大量积碳，导致气缸内出现多次明火，三元催化转化器和氧传感器出现故障。使用高效清洗剂后，加入双核减摩修复剂进行修复，三元催化器清洗剂清洗三元催化器。
4.一氧化碳超标，碳氢化合物和一氧化氮合格。
可能是发动机混合气过浓，发动机燃烧不彻底，进气系统不平顺，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，加入双核减摩修复剂进行修复。
5.一氧化碳和碳氢化合物不合格，一氧化氮合格，重载下有黑烟。
可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等部件。
6.HC严重超标，NO轻度超标，CO合格。
可能是气缸积碳严重，排气不良，火花塞老化，曲轴箱漏气。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。