轮胎磨损的危害

Question

如题所述

Answer 1

轮胎总坏的原因：
1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等。

Answer 2

轮胎是汽车最重要的部件之一。无论是发动机性能好还是变速箱性能好，动力效果和行车安全最终都需要轮胎来表现。因此，我们应该在日常驾驶中尽最大努力保护汽车的轮胎。谈到轮胎，我们不得不提到轮胎的磨损。那么我们在日常使用汽车时，如何减少轮胎的磨损呢？

1.轮胎磨损最大的阶段是起步阶段，因为这是一个从静摩擦到动摩擦的过渡过程。这时轮胎上的摩擦力最大，磨损自然也最大。经常用车的朋友一天不知道要发动多少次，所以发动的时候车一定要稳，速度尽量不要太快，以免轮胎和地面之间拖着导致磨损增加，发动一定要尽量稳。

2.在异常情况下，突然制动应该是导致轮胎损失最大的行为。相信大家都在路上看到过长长的刹车痕迹，在地上留下如此显眼的痕迹。可以想象一下突然刹车对轮胎的伤害有多大，也是因为这个原因，赛车在一场比赛中需要多次更换轮胎。建议驾驶时不要过分追求速度，安全才是最重要的。

3.上坡下坡时，汽车会受到重力的影响，需要提供的摩擦力也会发生变化。尤其是上坡时，此时重力会转化为阻力，轮胎需要提供更多的摩擦力来保证汽车行驶。所以上坡时尽量跟上爬坡，这样可以保证接触面的摩擦系数最小；下坡时，重力变成了动力。这时候需要控制车速，避免突然刹车，所以也要保持低速行驶。

4.最后，汽车的胎面厚度比较高，但是胎壁比较薄。汽车转弯时，由于惯性，大部分重力会向车前一侧移动。如果速度很快，惯性会增加，轮胎上的压力会更大，此时轮胎壁很容易损坏。因此，转弯时需要控制汽车的速度和转向角度。

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