从品牌档次来看，在日本国内常见的丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，其余为铃木、大发。相比之下，马自达在中国是一个小众品牌，但绝对不是低端。
马自达是日本国内第四大汽车工厂，原装马自达的质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度几乎占领了日本的A0市场。马自达3在澳洲与福克斯平起平坐，第二代马自达3(思达Aveo)是德国(没错，是德国大众的故乡)多年来消费者最满意的A级车型。不用说，马自达6，马自达的形象和控制性能仍然是惊人的。马自达5品牌日产在日本。MX-5是世界上最畅销的双门敞篷小跑。宝马Z4、奥迪TT和标致RCZ都是他的模仿者，它们的动力系统比他的更强。但驾驶乐趣依然出众，销量从未破万。MX-5的底盘将被下一代丰田86采用。说到底盘，公认的底盘大师是宝马、标致雪铁龙和马自达，所以马自达的外号是平民前辈宝马。这个厂家怎么可能是低端品牌？更不用说旋翼漂移大作RX-7(见《头文字D》和《速度与激情》系列)和亚洲唯一的勒芒24小时耐力锦标赛赛车787B。