不少来到吴哥雪拉和思域的仰慕者都被它们迷人的气质所吸引。没有美系车的肌肉感，也没有德系车的大气磅礴，一般给人一种“好逸恶劳”的感觉——日系车在外观上给人留下的印象大多是中规中矩的。日系车中也有一些高价值的车型，比如新款思域，以及以动人心魄的外观而备受青睐的吴哥雪拉。两款都有相当高的面值，那么谁能更好呢？
安赛拉和思域都擅长在紧凑型车中直接表达运动风格。以猎豹奔跑的姿势为参照，马自达用我们俗称的“豹”力美学设计了吴哥雪拉。长前短后的造型有GT跑车的味道，而上扬的腰线营造出向前冲刺的视觉感。昂塞拉动人心魄的外观真的能让很多人眼前一亮，外观前卫动感，动人心魄的设计风格让昂塞拉看起来更加生动运动。从侧面看，长前短后的设计比例颇具轿跑车风格，与魂动红身的主色调一致，象征着新生活的怒放。然而，以此为代价，后窗的面积变小了。
新款思域的设计也相当成功。相比第九代的平庸甚至不合群，第十代车型真的回归了年轻人喜欢的风格。新款思域采用简洁流畅的车身线条，整车看起来大方得体。从侧面看，新款思域还采用了溜背设计，也给人一种跨界的风格。相比吴哥塞拉的激进设计，新款思域的尾部设计温柔圆润，独特的“支架式”尾灯使其极具辨识度。Coupe风格的车身造型辅以本田无处不在的科技元素，这张图真的很美。
由于长度优势，新款思域在后腿空方面要优于Angkesella。不过吴哥塞拉的身高优势让其在后排空相对丰富。两车后排中间平台都有明显的凸起，对后排中间乘客的乘坐体验有一定影响，但吴哥Sela在后排中间位置配备了头枕，一定程度上增加了舒适性。总的来说，新款思域在空方面略胜吴哥塞拉；不过在后排的舒适性上，吴哥雪拉略胜一筹。
这两款车都采用了自己品牌的最新动力系统。安赛拉采用创驰蓝天科技的1.5L和2.0L发动机，配备6AT变速箱。新款思域采用本田“地球梦”系列1.5T发动机搭配CVT变速箱。相比吴哥塞拉2.0L发动机和新思域1.5T发动机，新思域的动力参数更为优越。
安赛拉在市场上有着不错的口碑，再加上马自达车迷的热情追捧，使得这款上市多年的车型在市场上依旧表现不俗。作为思域汽车没落的救星，新款思域在配置和舒适性上都有着不错的表现。相比之下，吴哥Sela更注重时尚造型和驾乘体验，更倾向于年轻化消费群体；新思域大方得体，受众可能更广。